- Biểu diễn dưới dạng JSON
- Thông tin vận chuyển
- VisitRequest
- LatLng
- Waypoint
- Vị trí
- TimeWindow
- Xe
- TravelMode
- RouteModifiers
- UnloadingPolicy
- LoadLimit
- Khoảng thời gian
- LoadCost
- DurationLimit
- DistanceLimit
- BreakRule
- BreakRequest
- FrequencyConstraint
- Mục tiêu
- Loại
- DurationDistanceMatrix
- Hàng
- TransitionAttributes
- ShipmentTypeIncompatibility
- IncompatibilityMode
- ShipmentTypeRequirement
- RequirementMode
- PrecedenceRule
Một mô hình lô hàng chứa một tập hợp các lô hàng mà một tập hợp các xe phải thực hiện, đồng thời giảm thiểu tổng chi phí, là tổng của:
- chi phí định tuyến cho các xe (tổng chi phí trên tổng thời gian, chi phí trên thời gian di chuyển và chi phí cố định trên tất cả các xe).
- các khoản tiền phạt đối với lô hàng không được thực hiện.
- chi phí cho thời gian vận chuyển trên toàn cầu
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "shipments": [ { object ( |
| Trường | |
|---|---|
shipments[] |
Tập hợp các lô hàng phải được thực hiện trong mô hình. |
vehicles[] |
Tập hợp các phương tiện có thể được dùng để thực hiện các chuyến thăm. |
objectives[] |
Tập hợp các mục tiêu cho mô hình này mà chúng ta sẽ chuyển đổi thành chi phí. Nếu không có dữ liệu, mô hình đầu vào phải không tốn phí. Để nhận được yêu cầu đã sửa đổi, vui lòng sử dụng Thử nghiệm: Xem https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/objectives/make-request để biết thêm thông tin chi tiết. |
globalStartTime |
Thời gian bắt đầu và kết thúc chung của mô hình: không có thời gian nào bên ngoài phạm vi này được coi là hợp lệ. Khoảng thời gian của mô hình phải dưới một năm, tức là Khi sử dụng các trường Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
globalEndTime |
Nếu bạn không đặt, hệ thống sẽ dùng 00:00:00 UTC, ngày 1 tháng 1 năm 1971 (tức là giây: 31536000, nano giây: 0) làm giá trị mặc định. Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
globalDurationCostPerHour |
"Khoảng thời gian toàn cầu" của kế hoạch tổng thể là khoảng thời gian chênh lệch giữa thời gian bắt đầu có hiệu lực sớm nhất và thời gian kết thúc có hiệu lực muộn nhất của tất cả các xe. Người dùng có thể chỉ định chi phí mỗi giờ cho số lượng đó để cố gắng tối ưu hoá thời gian hoàn thành công việc sớm nhất, chẳng hạn như vậy. Chi phí này phải có cùng đơn vị với |
durationDistanceMatrices[] |
Chỉ định ma trận khoảng cách và thời lượng được dùng trong mô hình. Nếu trường này trống, Google Maps hoặc khoảng cách trắc địa sẽ được sử dụng thay thế, tuỳ thuộc vào giá trị của trường Ví dụ về cách sử dụng:
|
durationDistanceMatrixSrcTags[] |
Các thẻ xác định nguồn của ma trận khoảng thời gian và khoảng cách; Các thẻ tương ứng với |
durationDistanceMatrixDstTags[] |
Các thẻ xác định đích đến của ma trận thời lượng và khoảng cách; Các thẻ tương ứng với |
transitionAttributes[] |
Các thuộc tính chuyển đổi được thêm vào mô hình. |
shipmentTypeIncompatibilities[] |
Các nhóm shipment_type không tương thích (xem |
shipmentTypeRequirements[] |
Các bộ yêu cầu |
precedenceRules[] |
Tập hợp các quy tắc ưu tiên phải được thực thi trong mô hình. QUAN TRỌNG: Việc sử dụng các quy tắc ưu tiên sẽ giới hạn quy mô của vấn đề có thể được tối ưu hoá. Các yêu cầu sử dụng quy tắc ưu tiên bao gồm nhiều lô hàng có thể bị từ chối. |
maxActiveVehicles |
Hạn chế số lượng tối đa xe đang hoạt động. Xe được coi là đang hoạt động nếu tuyến đường của xe thực hiện ít nhất một chuyến vận chuyển. Bạn có thể dùng tham số này để giới hạn số lượng tuyến đường trong trường hợp có ít tài xế hơn số lượng xe và đội xe không đồng nhất. Sau đó, tính năng tối ưu hoá sẽ chọn nhóm nhỏ gồm những chiếc xe phù hợp nhất để sử dụng. Phải là số dương. |
Vận chuyển
Việc vận chuyển một mặt hàng, từ một trong các điểm lấy hàng đến một trong các điểm giao hàng. Để được coi là đã thực hiện chuyến vận chuyển, một chiếc xe duy nhất phải ghé thăm một trong các địa điểm lấy hàng (và giảm công suất dự phòng tương ứng), sau đó ghé thăm một trong các địa điểm giao hàng sau đó (và do đó tăng lại công suất dự phòng tương ứng).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "displayName": string, "pickups": [ { object ( |
| Trường | |
|---|---|
displayName |
Tên hiển thị do người dùng xác định của lô hàng. Tên này có thể dài tối đa 63 ký tự và có thể sử dụng các ký tự UTF-8. |
pickups[] |
Tập hợp các lựa chọn thay thế cho việc đến lấy hàng được liên kết với lô hàng. Nếu bạn không chỉ định, thì xe chỉ cần đến một vị trí tương ứng với các lượt giao hàng. |
deliveries[] |
Tập hợp các lựa chọn thay thế về việc giao hàng liên quan đến lô hàng. Nếu bạn không chỉ định, thì xe chỉ cần ghé thăm một vị trí tương ứng với các điểm đến lấy hàng. |
loadDemands |
Nhu cầu tải của lô hàng (ví dụ: trọng lượng, thể tích, số lượng pallet, v.v.). Các khoá trong bản đồ phải là giá trị nhận dạng mô tả loại tải tương ứng, lý tưởng nhất là cũng bao gồm cả đơn vị. Ví dụ: "weight_kg", "volume_gallons", "pallet_count", v.v. Nếu một khoá nhất định không xuất hiện trong bản đồ, thì tải tương ứng sẽ được coi là rỗng. |
allowedVehicleIndices[] |
Tập hợp các phương tiện có thể thực hiện chuyến vận chuyển này. Nếu bạn để trống trường này, tất cả các phương tiện đều có thể thực hiện thao tác này. Các phương tiện được cung cấp theo chỉ mục của chúng trong danh sách |
costsPerVehicle[] |
Cho biết chi phí phát sinh khi mỗi xe giao lô hàng này. Nếu được chỉ định, giá trị này PHẢI có MỘT TRONG HAI:
Các khoản phí này phải có cùng đơn vị với |
costsPerVehicleIndices[] |
Chỉ mục của những phương tiện mà |
pickupToDeliveryAbsoluteDetourLimit |
Chỉ định thời gian đi đường vòng tối đa so với đường đi ngắn nhất từ điểm lấy hàng đến điểm giao hàng. Nếu được chỉ định, giá trị này phải là số không âm và lô hàng phải có ít nhất một lần nhận hàng và một lần giao hàng. Ví dụ: giả sử t là thời gian ngắn nhất để đi từ lựa chọn đến lấy hàng đã chọn đến lựa chọn giao hàng đã chọn. Sau đó, việc đặt Nếu cả giới hạn tương đối và tuyệt đối đều được chỉ định cho cùng một lô hàng, thì giới hạn ràng buộc hơn sẽ được sử dụng cho mỗi cặp nhận hàng/giao hàng có thể. Kể từ ngày 10/2017, đường vòng chỉ được hỗ trợ khi thời gian di chuyển không phụ thuộc vào phương tiện. |
pickupToDeliveryTimeLimit |
Chỉ định khoảng thời gian tối đa từ khi bắt đầu lấy hàng đến khi bắt đầu giao hàng. Nếu được chỉ định, giá trị này phải là số không âm và lô hàng phải có ít nhất một lần nhận hàng và một lần giao hàng. Điều này không phụ thuộc vào lựa chọn thay thế nào được chọn để lấy hàng và giao hàng, cũng như tốc độ của xe. Bạn có thể chỉ định thông số này cùng với các ràng buộc tối đa về đường vòng: giải pháp sẽ tuân thủ cả hai thông số kỹ thuật. |
shipmentType |
Chuỗi không trống chỉ định một "loại" cho lô hàng này. Bạn có thể dùng tính năng này để xác định sự không tương thích hoặc các yêu cầu giữa Khác với |
label |
Chỉ định nhãn cho lô hàng này. Nhãn này được báo cáo trong phản hồi trong |
ignore |
Nếu đúng, hãy bỏ qua lô hàng này nhưng không áp dụng Việc bỏ qua một lô hàng sẽ dẫn đến lỗi xác thực khi có bất kỳ Bạn được phép bỏ qua một chuyến hàng được thực hiện trong |
penaltyCost |
Nếu chưa hoàn tất việc vận chuyển, khoản phạt này sẽ được thêm vào tổng chi phí của các tuyến đường. Một chuyến hàng được coi là hoàn tất nếu bạn ghé thăm một trong các lựa chọn thay thế về việc đến lấy hàng và giao hàng. Chi phí có thể được biểu thị bằng cùng một đơn vị được dùng cho tất cả các trường khác liên quan đến chi phí trong mô hình và phải là số dương. QUAN TRỌNG: Nếu bạn không chỉ định hình phạt này, thì hình phạt này được coi là vô hạn, tức là bạn phải hoàn tất việc vận chuyển. |
pickupToDeliveryRelativeDetourLimit |
Chỉ định thời gian đi đường vòng tối đa so với đường đi ngắn nhất từ điểm lấy hàng đến điểm giao hàng. Nếu được chỉ định, giá trị này phải là số không âm và lô hàng phải có ít nhất một lần nhận hàng và một lần giao hàng. Ví dụ: giả sử t là thời gian ngắn nhất để đi từ lựa chọn đến lấy hàng đã chọn đến lựa chọn giao hàng đã chọn. Sau đó, việc đặt Nếu cả giới hạn tương đối và tuyệt đối đều được chỉ định trên cùng một lô hàng, thì giới hạn ràng buộc hơn sẽ được sử dụng cho mỗi cặp nhận hàng/giao hàng có thể có. Kể từ ngày 10/2017, đường vòng chỉ được hỗ trợ khi thời gian di chuyển không phụ thuộc vào phương tiện. |
VisitRequest
Yêu cầu về một lượt ghé thăm có thể được thực hiện bằng xe: yêu cầu này có vị trí địa lý (hoặc hai vị trí, xem bên dưới), thời gian mở và đóng được biểu thị bằng khung thời gian và thời gian thực hiện dịch vụ (thời gian xe đã đến để nhận hoặc giao hàng).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "arrivalLocation": { object ( |
| Trường | |
|---|---|
arrivalLocation |
Vị trí địa lý nơi xe đến khi thực hiện |
arrivalWaypoint |
Điểm tham chiếu mà xe đến khi thực hiện |
departureLocation |
Vị trí địa lý nơi xe khởi hành sau khi hoàn thành |
departureWaypoint |
Điểm tham chiếu nơi xe khởi hành sau khi hoàn thành |
tags[] |
Chỉ định các thẻ được đính kèm vào yêu cầu truy cập. Không được phép có chuỗi trống hoặc chuỗi trùng lặp. |
timeWindows[] |
Khoảng thời gian giới hạn thời gian đến của một lượt truy cập. Xin lưu ý rằng xe có thể khởi hành ngoài khung giờ dự kiến đến, tức là thời gian đến + thời lượng không cần nằm trong một khung giờ. Điều này có thể dẫn đến thời gian chờ nếu xe đến trước Nếu không có Các khoảng thời gian phải rời rạc, tức là không có khoảng thời gian nào được trùng lặp hoặc liền kề với khoảng thời gian khác và các khoảng thời gian phải theo thứ tự tăng dần. Bạn chỉ có thể đặt |
duration |
Thời lượng của lượt ghé thăm, tức là thời gian mà xe đã dành ra giữa thời điểm đến và thời điểm rời đi (sẽ được thêm vào thời gian chờ có thể có; xem |
cost |
Chi phí để phục vụ yêu cầu ghé thăm này trên một tuyến đường của xe. Bạn có thể sử dụng thuộc tính này để thanh toán các khoản phí khác nhau cho từng phương thức thay thế để đến lấy hàng hoặc giao hàng. Chi phí này phải có cùng đơn vị với |
loadDemands |
Tải các yêu cầu của yêu cầu truy cập này. Trường này giống như trường |
visitTypes[] |
Chỉ định các loại lượt truy cập. Bạn có thể dùng thông tin này để phân bổ thêm thời gian cần thiết cho xe để hoàn tất lượt ghé thăm này (xem Mỗi loại chỉ có thể xuất hiện một lần. |
label |
Chỉ định nhãn cho |
avoidUTurns |
Chỉ định xem có nên tránh quay đầu xe trong các tuyến đường lái xe tại vị trí này hay không. Tính năng tránh quay đầu xe sẽ cố gắng hết sức để hoạt động và không đảm bảo tránh hoàn toàn. Đây là một tính năng thử nghiệm và hành vi có thể thay đổi. Thử nghiệm: Xem https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/u-turn-avoidance/make-request để biết thêm thông tin chi tiết. |
LatLng
Một đối tượng đại diện cho cặp vĩ độ/kinh độ. Thông tin này được biểu thị dưới dạng một cặp số thực có độ chính xác kép để biểu thị vĩ độ và kinh độ theo độ. Trừ phi có quy định khác, đối tượng này phải tuân thủ tiêu chuẩn WGS84. Giá trị phải nằm trong phạm vi được chuẩn hoá.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "latitude": number, "longitude": number } |
| Trường | |
|---|---|
latitude |
Vĩ độ tính bằng độ. Giá trị này phải nằm trong khoảng [-90.0, +90.0]. |
longitude |
Kinh độ tính bằng độ. Giá trị này phải nằm trong khoảng [-180.0, +180.0]. |
Waypoint
Đóng gói một điểm tham chiếu. Điểm tham chiếu đánh dấu vị trí đến và đi của VisitRequest, cũng như vị trí bắt đầu và kết thúc của Xe.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"sideOfRoad": boolean,
"vehicleStopover": boolean,
// The following is a list of mutually exclusive fields. At most one of the
// fields will be set in a response:
"location": {
object ( |
| Trường | |
|---|---|
sideOfRoad |
Không bắt buộc. Cho biết rằng vị trí của điểm tham chiếu này có nghĩa là xe nên dừng ở một bên đường cụ thể. Khi bạn đặt giá trị này, tuyến đường sẽ đi qua vị trí đó để xe có thể dừng ở lề đường mà vị trí đó hướng đến từ giữa đường. Lựa chọn này không hoạt động đối với chế độ di chuyển "ĐI BỘ". |
vehicleStopover |
Cho biết rằng điểm tham chiếu là nơi mà các phương tiện dừng lại, với mục đích là đến lấy hàng hoặc trả khách. Lựa chọn này chỉ hoạt động cho chế độ di chuyển "DRIVING" và khi "locationType" là "location". Thử nghiệm: Hành vi hoặc sự tồn tại của trường này có thể thay đổi trong tương lai. |
| Các cách thể hiện vị trí. Sau đây là danh sách các trường loại trừ lẫn nhau. Tối đa một trong các trường sẽ được đặt trong phản hồi: | |
location |
Một điểm được chỉ định bằng toạ độ địa lý, bao gồm cả hướng không bắt buộc. |
placeId |
Mã địa điểm của địa điểm yêu thích được liên kết với điểm tham chiếu. Khi sử dụng mã địa điểm để chỉ định vị trí đến hoặc đi của VisitRequest, hãy sử dụng mã địa điểm đủ cụ thể để xác định vị trí LatLng cho chỉ đường đến địa điểm đó. Ví dụ: mã địa điểm đại diện cho một toà nhà là phù hợp, nhưng mã địa điểm đại diện cho một con đường thì không nên dùng. |
| Kết thúc các trường loại trừ lẫn nhau. | |
Thông tin vị trí
Đóng gói một vị trí (một điểm địa lý và tiêu đề không bắt buộc).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"latLng": {
object ( |
| Trường | |
|---|---|
latLng |
Toạ độ địa lý của điểm tham chiếu. |
heading |
Hướng la bàn liên quan đến hướng lưu lượng truy cập. Giá trị này được dùng để chỉ định lề đường cần sử dụng cho việc đón và trả khách. Giá trị hướng có thể từ 0 đến 360, trong đó 0 chỉ định hướng Bắc, 90 chỉ định hướng Đông, v.v. |
TimeWindow
Khung thời gian giới hạn thời gian của một sự kiện, chẳng hạn như thời gian đến của một lượt ghé thăm hoặc thời gian bắt đầu và kết thúc của một chiếc xe.
Các giới hạn khung thời gian cố định, startTime và endTime, thực thi thời gian sớm nhất và muộn nhất của sự kiện, sao cho startTime <= event_time <=
endTime. Giới hạn dưới của khoảng thời gian linh hoạt, softStartTime, thể hiện mong muốn sự kiện diễn ra vào hoặc sau softStartTime bằng cách chịu chi phí tương ứng với khoảng thời gian trước softStartTime mà sự kiện diễn ra. Giới hạn trên của khoảng thời gian linh hoạt, softEndTime, thể hiện sự ưu tiên cho sự kiện diễn ra tại hoặc trước softEndTime bằng cách chịu một chi phí tỷ lệ thuận với khoảng thời gian sau softEndTime mà sự kiện diễn ra. startTime, endTime, softStartTime và softEndTime phải nằm trong giới hạn thời gian toàn cầu (xem ShipmentModel.global_start_time và ShipmentModel.global_end_time) và phải tuân thủ:
0 <= `startTime` <= `endTime` and
0 <= `startTime` <= `softStartTime` and
0 <= `softEndTime` <= `endTime`.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "startTime": string, "endTime": string, "softStartTime": string, "softEndTime": string, "costPerHourBeforeSoftStartTime": number, "costPerHourAfterSoftEndTime": number } |
| Trường | |
|---|---|
startTime |
Thời gian bắt đầu khung thời gian cố định. Nếu không được chỉ định, giá trị này sẽ được đặt thành Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
endTime |
Thời gian kết thúc khung thời gian bắt buộc. Nếu không được chỉ định, giá trị này sẽ được đặt thành Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
softStartTime |
Thời gian bắt đầu mềm của khung thời gian. Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
softEndTime |
Thời gian kết thúc linh hoạt của khung thời gian. Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
costPerHourBeforeSoftStartTime |
Chi phí mỗi giờ được thêm vào các chi phí khác trong mô hình nếu sự kiện xảy ra trước softStartTime, được tính như sau: Chi phí này phải là số dương và bạn chỉ có thể đặt trường này nếu đã đặt softStartTime. |
costPerHourAfterSoftEndTime |
Chi phí mỗi giờ được thêm vào các chi phí khác trong mô hình nếu sự kiện xảy ra sau Chi phí này phải là số dương và bạn chỉ có thể đặt trường này nếu đã đặt |
Xe
Mô hình một chiếc xe trong vấn đề về lô hàng. Việc giải quyết vấn đề về lô hàng sẽ tạo ra một tuyến đường bắt đầu từ startLocation và kết thúc tại endLocation cho chiếc xe này. Tuyến đường là một chuỗi các chuyến tham quan (xem ShipmentRoute).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "displayName": string, "travelMode": enum ( |
| Trường | |
|---|---|
displayName |
Tên hiển thị do người dùng xác định của xe. Tên này có thể dài tối đa 63 ký tự và có thể sử dụng các ký tự UTF-8. |
travelMode |
Chế độ di chuyển ảnh hưởng đến những con đường mà xe có thể đi và tốc độ của xe. Xem thêm |
routeModifiers |
Một nhóm điều kiện cần đáp ứng ảnh hưởng đến cách tính toán tuyến đường cho một chiếc xe nhất định. |
startLocation |
Vị trí địa lý nơi xe bắt đầu hành trình trước khi nhận bất kỳ lô hàng nào. Nếu bạn không chỉ định, xe sẽ bắt đầu từ điểm đón đầu tiên. Nếu mô hình vận chuyển có ma trận khoảng thời gian và khoảng cách, bạn không được chỉ định |
startWaypoint |
Điểm tham chiếu đại diện cho một vị trí địa lý nơi xe bắt đầu trước khi nhận bất kỳ lô hàng nào. Nếu bạn không chỉ định |
endLocation |
Vị trí địa lý nơi xe dừng lại sau khi hoàn thành |
endWaypoint |
Điểm tham chiếu đại diện cho một vị trí địa lý nơi xe kết thúc hành trình sau khi hoàn thành |
startTags[] |
Chỉ định các thẻ được đính kèm vào điểm bắt đầu của tuyến đường của xe. Không được phép có chuỗi trống hoặc chuỗi trùng lặp. |
endTags[] |
Chỉ định các thẻ được đính kèm vào cuối tuyến đường của xe. Không được phép có chuỗi trống hoặc chuỗi trùng lặp. |
startTimeWindows[] |
Khung thời gian mà xe có thể rời khỏi vị trí bắt đầu. Chúng phải nằm trong giới hạn thời gian chung (xem các trường Các khung thời gian thuộc cùng một trường lặp lại phải rời rạc, tức là không có khung thời gian nào được trùng lặp hoặc nằm cạnh một khung thời gian khác và các khung thời gian phải theo thứ tự thời gian. Bạn chỉ có thể đặt |
endTimeWindows[] |
Khung thời gian mà xe có thể đến vị trí cuối cùng. Chúng phải nằm trong giới hạn thời gian chung (xem các trường Các khung thời gian thuộc cùng một trường lặp lại phải rời rạc, tức là không có khung thời gian nào được trùng lặp hoặc nằm cạnh một khung thời gian khác và các khung thời gian phải theo thứ tự thời gian. Bạn chỉ có thể đặt |
unloadingPolicy |
Chính sách dỡ hàng được thực thi trên xe. |
loadLimits |
Khả năng của xe (ví dụ: trọng lượng, thể tích, số lượng pallet). Các khoá trong bản đồ là giá trị nhận dạng của loại tải, nhất quán với các khoá của trường |
costPerHour |
Chi phí xe: tất cả chi phí cộng lại và phải có cùng đơn vị với Chi phí mỗi giờ của tuyến đường dành cho xe. Chi phí này được áp dụng cho tổng thời gian của tuyến đường, bao gồm thời gian di chuyển, thời gian chờ và thời gian ghé thăm. Việc sử dụng |
costPerTraveledHour |
Chi phí cho mỗi giờ di chuyển của tuyến đường dành cho xe. Chi phí này chỉ áp dụng cho thời gian di chuyển theo tuyến đường (tức là thời gian được báo cáo trong |
costPerKilometer |
Chi phí trên mỗi ki-lô-mét của tuyến đường xe. Chi phí này được áp dụng cho khoảng cách được báo cáo trong |
fixedCost |
Chi phí cố định được áp dụng nếu xe này được dùng để xử lý một lô hàng. |
usedIfRouteIsEmpty |
Trường này chỉ áp dụng cho các xe khi tuyến đường của xe không phục vụ bất kỳ lô hàng nào. Thuộc tính này cho biết liệu xe có được coi là xe đã qua sử dụng hay không trong trường hợp này. Nếu đúng, xe sẽ đi từ vị trí bắt đầu đến vị trí kết thúc ngay cả khi không phục vụ bất kỳ lô hàng nào và chi phí thời gian và khoảng cách phát sinh từ hành trình bắt đầu --> kết thúc sẽ được tính đến. Nếu không, xe sẽ không di chuyển từ vị trí bắt đầu đến vị trí kết thúc và không có |
routeDurationLimit |
Giới hạn áp dụng cho tổng thời lượng của tuyến đường mà xe đi. Trong một |
travelDurationLimit |
Giới hạn áp dụng cho thời gian di chuyển của tuyến đường mà xe đi. Trong một |
routeDistanceLimit |
Giới hạn áp dụng cho tổng quãng đường của tuyến đường mà xe đi. Trong một |
extraVisitDurationForVisitType |
Chỉ định một bản đồ từ các chuỗi visitTypes đến khoảng thời gian. Thời lượng là thời gian ngoài Nếu một yêu cầu đến thăm có nhiều loại, thì thời lượng sẽ được thêm cho từng loại trong bản đồ. |
breakRule |
Mô tả lịch nghỉ giải lao sẽ được áp dụng cho xe này. Nếu trống, sẽ không có thời gian nghỉ nào được lên lịch cho xe này. |
label |
Chỉ định nhãn cho xe này. Nhãn này được báo cáo trong phản hồi dưới dạng |
ignore |
Nếu đúng, Nếu một chuyến vận chuyển được thực hiện bằng một phương tiện bị bỏ qua trong Nếu một lô hàng được thực hiện bằng một phương tiện bị bỏ qua trong |
travelDurationMultiple |
Chỉ định một hệ số nhân có thể dùng để tăng hoặc giảm thời gian di chuyển của phương tiện này. Ví dụ: nếu bạn đặt giá trị này thành 2.0, tức là chiếc xe này chạy chậm hơn và thời gian di chuyển gấp đôi so với xe tiêu chuẩn. Hệ số này không ảnh hưởng đến thời lượng của lượt truy cập. Điều này ảnh hưởng đến chi phí nếu bạn chỉ định CẢNH BÁO: Thời gian di chuyển sẽ được làm tròn đến giây gần nhất sau khi hệ số này được áp dụng nhưng trước khi thực hiện bất kỳ thao tác số học nào. Do đó, hệ số nhỏ có thể dẫn đến mất độ chính xác. Xem thêm |
TravelMode
Các chế độ di chuyển mà xe có thể sử dụng.
Đây phải là một nhóm nhỏ các chế độ di chuyển của Routes API trên Google Maps Platform, hãy xem: https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteTravelMode
Lưu ý: Tuyến đường WALKING đang ở giai đoạn thử nghiệm và đôi khi có thể không có vỉa hè hoặc đường dành cho người đi bộ rõ ràng. Bạn phải hiển thị cảnh báo này cho người dùng đối với tất cả các tuyến đường đi bộ mà bạn hiển thị trong ứng dụng.
| Enum | |
|---|---|
TRAVEL_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ di chuyển không được chỉ định, tương đương với DRIVING. |
DRIVING |
Chế độ di chuyển tương ứng với chỉ đường lái xe (ô tô, ...). |
WALKING |
Chế độ di chuyển tương ứng với chỉ đường đi bộ. |
RouteModifiers
Đóng gói một nhóm các điều kiện không bắt buộc cần đáp ứng khi tính toán tuyến đường cho xe. Tham số này tương tự như RouteModifiers trong API Tuyến đường ưu tiên của Google Maps Platform; xem: https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteModifiers.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "avoidTolls": boolean, "avoidHighways": boolean, "avoidFerries": boolean, "avoidIndoor": boolean } |
| Trường | |
|---|---|
avoidTolls |
Chỉ định xem có tránh đường có thu phí hay không (nếu có thể). Chúng tôi sẽ ưu tiên những tuyến đường không có đường thu phí. Chỉ áp dụng cho các chế độ di chuyển bằng động cơ. |
avoidHighways |
Chỉ định xem có nên tránh đường cao tốc khi có thể hay không. Chúng tôi sẽ ưu tiên những tuyến đường không có đường cao tốc. Chỉ áp dụng cho các chế độ di chuyển bằng động cơ. |
avoidFerries |
Chỉ định xem có tránh phà khi hợp lý hay không. Các tuyến đường không có phà sẽ được ưu tiên. Chỉ áp dụng cho các chế độ di chuyển bằng động cơ. |
avoidIndoor |
Không bắt buộc. Chỉ định xem có nên tránh điều hướng trong nhà khi hợp lý hay không. Các tuyến đường không có chỉ dẫn điều hướng trong nhà sẽ được ưu tiên. Chỉ áp dụng cho chế độ di chuyển |
UnloadingPolicy
Chính sách về cách dỡ xe. Chỉ áp dụng cho những lô hàng có cả dịch vụ đến lấy hàng và giao hàng.
Các chuyến vận chuyển khác có thể diễn ra ở bất kỳ đâu trên tuyến đường, không phụ thuộc vào unloadingPolicy.
| Enum | |
|---|---|
UNLOADING_POLICY_UNSPECIFIED |
Chính sách dỡ hàng không được chỉ định; các lượt giao hàng chỉ được diễn ra sau lượt đến lấy hàng tương ứng. |
LAST_IN_FIRST_OUT |
Việc giao hàng phải diễn ra theo thứ tự ngược lại với việc đến lấy hàng |
FIRST_IN_FIRST_OUT |
Việc giao hàng phải diễn ra theo thứ tự giống như việc đến lấy hàng |
LoadLimit
Xác định giới hạn tải áp dụng cho một chiếc xe, ví dụ: "chiếc xe tải này chỉ được phép chở tối đa 3.500 kg". Vui lòng xem loadLimits.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "softMaxLoad": string, "costPerUnitAboveSoftMax": number, "startLoadInterval": { object ( |
| Trường | |
|---|---|
softMaxLoad |
Giới hạn linh hoạt của tải. Vui lòng xem |
costPerUnitAboveSoftMax |
Nếu tải trọng vượt quá |
startLoadInterval |
Khoảng thời gian tải chấp nhận được của xe khi bắt đầu tuyến đường. |
endLoadInterval |
Khoảng thời gian tải chấp nhận được của xe khi kết thúc tuyến đường. |
maxLoad |
Lượng tải tối đa có thể chấp nhận được. |
costPerKilometer |
Chi phí di chuyển một đơn vị tải trọng trên một ki-lô-mét cho xe này. Bạn có thể dùng thông tin này làm thông tin thay thế cho mức tiêu thụ nhiên liệu: nếu tải là trọng lượng (tính bằng Newton), thì tải*km sẽ có kích thước của năng lượng. Thử nghiệm: Xem https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/load-cost/make-request để biết thêm thông tin chi tiết. |
costPerTraveledHour |
Chi phí di chuyển với một đơn vị tải trong một giờ của xe này. Thử nghiệm: Xem https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/load-cost/make-request để biết thêm thông tin chi tiết. |
Khoảng cách
Khoảng thời gian chấp nhận được của số lượng tải.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "min": string, "max": string } |
| Trường | |
|---|---|
min |
Tải tối thiểu chấp nhận được. Phải lớn hơn hoặc bằng 0. Nếu cả hai đều được chỉ định, thì |
max |
Tải tối đa có thể chấp nhận được. Phải lớn hơn hoặc bằng 0. Nếu không được chỉ định, thông báo này sẽ không hạn chế tải trọng tối đa. Nếu cả hai đều được chỉ định, thì |
LoadCost
Chi phí di chuyển một đơn vị tải trong Transition. Đối với một tải cụ thể, chi phí là tổng của 2 phần:
- min(load,
loadThreshold) *costPerUnitBelowThreshold - max(0, load –
loadThreshold) *costPerUnitAboveThreshold
Với chi phí này, các giải pháp ưu tiên đáp ứng nhu cầu cao trước hoặc tương đương với việc đến lấy hàng nhu cầu cao sau cùng. Ví dụ: nếu một chiếc xe có
load_limit {
key: "weight"
value {
costPerKilometer {
loadThreshold: 15
costPerUnitBelowThreshold: 2.0
costPerUnitAboveThreshold: 10.0
}
}
}
và tuyến đường của nó là start,pickup,pickup,delivery,delivery,end với các chuyển đổi:
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 20 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
thì chi phí mà LoadCost này phải chịu là (cost_below * load_below * kilometers + cost_above * load_above * kms)
- chuyển cảnh 0: 0.0
- chuyển đổi 1: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- chuyển đổi 2: 2.0 * 15 * 1.0 + 10.0 * (20 – 15) * 1.0 = 80.0
- chuyển đổi 3: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- chuyển cảnh 4: 0.0
Vậy LoadCost trên tuyến đường là 120.0.
Tuy nhiên, nếu tuyến đường là start,pickup,delivery,pickup,delivery,end có hiệu ứng chuyển cảnh:
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travelDistanceMeters: 1000.0 }
thì chi phí mà LoadCost này phải chịu là
- chuyển cảnh 0: 0.0
- chuyển đổi 1: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- chuyển cảnh 2: 0.0
- chuyển đổi 3: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- chuyển cảnh 4: 0.0
Ở đây, LoadCost trên tuyến đường là 40.0.
LoadCost khiến các giải pháp có hiệu ứng chuyển cảnh tải nhiều dữ liệu trở nên tốn kém hơn.
Thử nghiệm: Xem https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/load-cost/make-request để biết thêm thông tin chi tiết.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "loadThreshold": string, "costPerUnitBelowThreshold": number, "costPerUnitAboveThreshold": number } |
| Trường | |
|---|---|
loadThreshold |
Lượng tải mà khi vượt quá, chi phí di chuyển một đơn vị tải sẽ thay đổi từ costPerUnitBelowThreshold thành costPerUnitAboveThreshold. Phải lớn hơn hoặc bằng 0. |
costPerUnitBelowThreshold |
Chi phí di chuyển một đơn vị tải, cho mỗi đơn vị từ 0 đến ngưỡng. Phải là một giá trị hữu hạn và lớn hơn hoặc bằng 0. |
costPerUnitAboveThreshold |
Chi phí di chuyển một đơn vị tải, cho mỗi đơn vị vượt quá ngưỡng. Trong trường hợp đặc biệt, ngưỡng = 0, đây là chi phí cố định cho mỗi đơn vị. Phải là một giá trị hữu hạn và lớn hơn hoặc bằng 0. |
DurationLimit
Một giới hạn xác định thời lượng tối đa của tuyến đường của một chiếc xe. Đó có thể là một đường ranh giới cứng hoặc mềm.
Khi bạn xác định một trường giới hạn mềm, bạn phải xác định cả ngưỡng tối đa mềm và chi phí liên quan cùng nhau.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "maxDuration": string, "softMaxDuration": string, "quadraticSoftMaxDuration": string, "costPerHourAfterSoftMax": number, "costPerSquareHourAfterQuadraticSoftMax": number } |
| Trường | |
|---|---|
maxDuration |
Một giới hạn cứng ràng buộc thời lượng tối đa là maxDuration. |
softMaxDuration |
Giới hạn mềm không áp dụng giới hạn thời lượng tối đa, nhưng khi bị vi phạm, tuyến đường sẽ phát sinh chi phí. Chi phí này được cộng vào các chi phí khác được xác định trong mô hình, có cùng đơn vị. Nếu được xác định, |
quadraticSoftMaxDuration |
Giới hạn mềm không áp dụng giới hạn thời lượng tối đa, nhưng khi bị vi phạm, tuyến đường sẽ phải chịu chi phí, bình phương theo thời lượng. Chi phí này được cộng vào các chi phí khác được xác định trong mô hình, có cùng đơn vị. Nếu bạn đặt
|
costPerHourAfterSoftMax |
Chi phí mỗi giờ phát sinh nếu bạn vi phạm ngưỡng Chi phí không được là số âm. |
costPerSquareHourAfterQuadraticSoftMax |
Chi phí cho mỗi giờ vuông phát sinh nếu bạn vi phạm ngưỡng Chi phí phát sinh thêm là 0 nếu thời lượng dưới ngưỡng, nếu không thì chi phí sẽ phụ thuộc vào thời lượng như sau: Chi phí không được là số âm. |
DistanceLimit
Một giới hạn xác định khoảng cách tối đa có thể di chuyển. Đó có thể là một đường ranh giới cứng hoặc mềm.
Nếu bạn xác định một hạn mức mềm, thì cả softMaxMeters và costPerKilometerAboveSoftMax đều phải được xác định và có giá trị không âm.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "maxMeters": string, "softMaxMeters": string, "costPerKilometerBelowSoftMax": number, "costPerKilometerAboveSoftMax": number } |
| Trường | |
|---|---|
maxMeters |
Một giới hạn cứng ràng buộc khoảng cách tối đa là maxMeters. Giới hạn không được là số âm. |
softMaxMeters |
Giới hạn mềm không áp dụng giới hạn khoảng cách tối đa, nhưng khi bị vi phạm sẽ dẫn đến chi phí cộng thêm vào các chi phí khác được xác định trong mô hình, với cùng một đơn vị. Nếu được xác định, softMaxMeters phải nhỏ hơn maxMeters và phải có giá trị không âm. |
costPerKilometerBelowSoftMax |
Chi phí phát sinh trên mỗi km, tăng lên đến
|
costPerKilometerAboveSoftMax |
Chi phí trên mỗi km phát sinh nếu khoảng cách vượt quá hạn mức Chi phí không được là số âm. |
BreakRule
Quy tắc tạo khoảng thời gian nghỉ cho xe (ví dụ: giờ nghỉ trưa). Khoảng thời gian nghỉ là khoảng thời gian liên tục mà xe vẫn ở trạng thái không hoạt động tại vị trí hiện tại và không thể thực hiện bất kỳ lượt ghé thăm nào. Khoảng ngắt có thể xảy ra:
- trong thời gian di chuyển giữa hai lượt truy cập (bao gồm cả thời gian ngay trước hoặc ngay sau một lượt truy cập, nhưng không phải ở giữa một lượt truy cập), trong trường hợp đó, thời gian này sẽ kéo dài thời gian di chuyển tương ứng giữa các lượt truy cập,
- hoặc trước khi xe khởi động (xe có thể không khởi động trong thời gian nghỉ), trong trường hợp đó, thời gian nghỉ sẽ không ảnh hưởng đến thời gian khởi động xe.
- hoặc sau khi kết thúc chuyến xe (tương tự, với thời gian kết thúc chuyến xe).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "breakRequests": [ { object ( |
| Trường | |
|---|---|
breakRequests[] |
Trình tự các điểm ngắt. Xem thông báo |
frequencyConstraints[] |
Có thể áp dụng một số |
BreakRequest
Bạn phải biết trước trình tự của các điểm dừng (tức là số lượng và thứ tự) áp dụng cho từng xe. Các BreakRequest lặp lại sẽ xác định trình tự đó, theo thứ tự mà chúng phải xảy ra. Khung thời gian của các yêu cầu này (earliestStartTime / latestStartTime) có thể trùng nhau, nhưng phải tương thích với thứ tự (hệ thống sẽ kiểm tra điều này).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "earliestStartTime": string, "latestStartTime": string, "minDuration": string } |
| Trường | |
|---|---|
earliestStartTime |
Bắt buộc. Giới hạn dưới (bao gồm) khi bắt đầu khoảng thời gian nghỉ. Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
latestStartTime |
Bắt buộc. Giới hạn trên (bao gồm) cho thời điểm bắt đầu của khoảng thời gian nghỉ. Hãy dùng RFC 3339, trong đó dữ liệu đầu ra được tạo sẽ luôn được chuẩn hoá theo múi giờ và sử dụng 0, 3, 6 hoặc 9 chữ số thập phân. Các khoảng lệch khác ngoài "Z" cũng được chấp nhận. Ví dụ: |
minDuration |
Bắt buộc. Thời lượng tối thiểu của khoảng thời gian nghỉ. Phải là số dương. |
FrequencyConstraint
Bạn có thể hạn chế thêm tần suất và thời lượng của các khoảng nghỉ được chỉ định ở trên bằng cách thực thi tần suất nghỉ tối thiểu, chẳng hạn như "Phải có một khoảng nghỉ ít nhất 1 giờ sau mỗi 12 giờ". Giả sử rằng điều này có thể được hiểu là "Trong bất kỳ khoảng thời gian 12 giờ nào, phải có ít nhất một khoảng nghỉ dài ít nhất một giờ", thì ví dụ đó sẽ được dịch thành FrequencyConstraint sau đây:
{
minBreakDuration { seconds: 3600 } # 1 hour.
maxInterBreakDuration { seconds: 39600 } # 11 hours (12 - 1 = 11).
}
Thời gian và thời lượng của các khoảng nghỉ trong giải pháp sẽ tuân thủ tất cả các ràng buộc đó, ngoài các khung thời gian và thời lượng tối thiểu đã được chỉ định trong BreakRequest.
Trên thực tế, FrequencyConstraint có thể áp dụng cho các khoảng nghỉ không liên tiếp. Ví dụ: lịch biểu sau đây tuân theo ví dụ "1 giờ mỗi 12 giờ":
04:00 vehicle start
.. performing travel and visits ..
09:00 1 hour break
10:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
12:00 20-min lunch break
12:20 end of the break
.. performing travel and visits ..
21:00 1 hour break
22:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
23:59 vehicle end
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "minBreakDuration": string, "maxInterBreakDuration": string } |
| Trường | |
|---|---|
minBreakDuration |
Bắt buộc. Thời lượng nghỉ tối thiểu cho giới hạn này. Không âm. Xem nội dung mô tả về |
maxInterBreakDuration |
Bắt buộc. Khoảng thời gian tối đa được phép của bất kỳ khoảng thời gian nào trong tuyến đường không bao gồm ít nhất một phần thời gian nghỉ ngơi là |
Mục tiêu
Mục tiêu thay thế hoàn toàn mô hình chi phí, do đó không tương thích với chi phí có sẵn. Mỗi mục tiêu tương ứng với một số chi phí được xác định trước, chẳng hạn như chi phí cho xe, lô hàng hoặc thuộc tính chuyển đổi.
Thử nghiệm: Xem https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/objectives/make-request để biết thêm thông tin chi tiết.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"type": enum ( |
| Trường | |
|---|---|
type |
Loại mục tiêu. |
weight |
Mức độ quan trọng của mục tiêu này so với các mục tiêu khác. Đây có thể là bất kỳ số không âm nào, trọng số không nhất thiết phải có tổng bằng 1. Trọng số mặc định là 1.0. |
Loại
Loại mục tiêu sẽ được liên kết với một nhóm chi phí.
| Enum | |
|---|---|
DEFAULT |
Một bộ chi phí mặc định sẽ được sử dụng để đảm bảo có một giải pháp hợp lý. Lưu ý: bạn có thể sử dụng mục tiêu này một mình, nhưng mục tiêu này cũng sẽ luôn được thêm với trọng số 1.0 làm đường cơ sở cho các mục tiêu do người dùng chỉ định, nếu mục tiêu này chưa có. |
MIN_DISTANCE |
Mục tiêu "MIN". Giảm thiểu tổng quãng đường đã đi. |
MIN_WORKING_TIME |
Giảm thiểu tổng thời gian làm việc, được tính tổng trên tất cả các xe. |
MIN_TRAVEL_TIME |
Tương tự như trên nhưng chỉ tập trung vào thời gian di chuyển. |
MIN_NUM_VEHICLES |
Giảm thiểu số lượng xe được sử dụng. |
DurationDistanceMatrix
Chỉ định ma trận khoảng cách và thời lượng từ vị trí bắt đầu của lượt ghé thăm và phương tiện đến vị trí kết thúc của lượt ghé thăm và phương tiện.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"rows": [
{
object ( |
| Trường | |
|---|---|
rows[] |
Chỉ định các hàng của ma trận khoảng thời gian và khoảng cách. Mảng này phải có số phần tử bằng với |
vehicleStartTag |
Thẻ xác định những chiếc xe mà ma trận khoảng thời gian và khoảng cách này áp dụng. Nếu bạn để trống, quy tắc này sẽ áp dụng cho tất cả các loại xe và chỉ có thể có một ma trận. Mỗi điểm bắt đầu của xe phải khớp chính xác với một ma trận, tức là chính xác một trường Tất cả các ma trận phải có |
Hàng
Chỉ định một hàng của ma trận khoảng thời gian và khoảng cách.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "durations": [ string ], "meters": [ number ] } |
| Trường | |
|---|---|
durations[] |
Giá trị thời lượng cho một hàng nhất định. Mảng này phải có số phần tử bằng với |
meters[] |
Giá trị khoảng cách cho một hàng nhất định. Nếu không có chi phí hoặc ràng buộc nào liên quan đến khoảng cách trong mô hình, bạn có thể để trống trường này; nếu không, trường này phải có số lượng phần tử bằng với |
TransitionAttributes
Chỉ định các thuộc tính của quá trình chuyển đổi giữa hai lượt truy cập liên tiếp trên một tuyến đường. Một số TransitionAttributes có thể áp dụng cho cùng một quá trình chuyển đổi: trong trường hợp đó, tất cả chi phí bổ sung sẽ cộng lại và quy tắc hạn chế hoặc giới hạn nghiêm ngặt nhất sẽ được áp dụng (theo ngữ nghĩa "VÀ" tự nhiên).
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"srcTag": string,
"excludedSrcTag": string,
"dstTag": string,
"excludedDstTag": string,
"cost": number,
"costPerKilometer": number,
"distanceLimit": {
object ( |
| Trường | |
|---|---|
srcTag |
Các thẻ xác định tập hợp các chuyển đổi (src->dst) mà các thuộc tính này áp dụng. Một lượt truy cập vào nguồn hoặc lượt khởi động xe sẽ khớp nếu |
excludedSrcTag |
Vui lòng xem |
dstTag |
Một lượt ghé thăm điểm đến hoặc điểm cuối của xe trùng khớp nếu |
excludedDstTag |
Vui lòng xem |
cost |
Chỉ định chi phí để thực hiện quá trình chuyển đổi này. Đây là đơn vị giống như tất cả các chi phí khác trong mô hình và không được là số âm. Khoản phí này được áp dụng thêm vào tất cả các chi phí hiện có khác. |
costPerKilometer |
Chỉ định chi phí trên mỗi km áp dụng cho quãng đường đã đi trong khi thực hiện quá trình chuyển đổi này. Giá này cộng thêm vào bất kỳ |
distanceLimit |
Chỉ định giới hạn về quãng đường đã đi trong khi thực hiện quá trình chuyển đổi này. Kể từ ngày 6/2021, chúng tôi chỉ hỗ trợ hạn mức mềm. |
delay |
Chỉ định độ trễ xảy ra khi thực hiện hiệu ứng chuyển đổi này. Độ trễ này luôn xảy ra sau khi hoàn tất lượt truy cập vào nguồn và trước khi bắt đầu lượt truy cập vào đích đến. |
ShipmentTypeIncompatibility
Chỉ định sự không tương thích giữa các lô hàng tuỳ thuộc vào shipmentType của lô hàng. Sự xuất hiện của các lô hàng không tương thích trên cùng một tuyến đường bị hạn chế dựa trên chế độ không tương thích.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"types": [
string
],
"incompatibilityMode": enum ( |
| Trường | |
|---|---|
types[] |
Danh sách các loại không tương thích. Hai lô hàng có |
incompatibilityMode |
Chế độ được áp dụng cho sự không tương thích. |
IncompatibilityMode
Các chế độ xác định cách hạn chế sự xuất hiện của các lô hàng không tương thích trên cùng một tuyến đường.
| Enum | |
|---|---|
INCOMPATIBILITY_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ không tương thích không xác định. Bạn không bao giờ được sử dụng giá trị này. |
NOT_PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Ở chế độ này, hai lô hàng có loại không tương thích sẽ không bao giờ dùng chung một chiếc xe. |
NOT_IN_SAME_VEHICLE_SIMULTANEOUSLY |
Ở chế độ này, hai lô hàng có loại không tương thích không bao giờ được phép ở trên cùng một xe cùng một lúc:
|
ShipmentTypeRequirement
Nêu rõ các yêu cầu giữa các lô hàng dựa trên shipmentType. Các thông tin cụ thể về yêu cầu được xác định theo chế độ yêu cầu.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{
"requiredShipmentTypeAlternatives": [
string
],
"dependentShipmentTypes": [
string
],
"requirementMode": enum ( |
| Trường | |
|---|---|
requiredShipmentTypeAlternatives[] |
Danh sách các loại lô hàng thay thế theo yêu cầu của |
dependentShipmentTypes[] |
Tất cả các lô hàng có một loại trong trường LƯU Ý: Bạn không được phép có các chuỗi yêu cầu mà |
requirementMode |
Chế độ được áp dụng cho yêu cầu. |
RequirementMode
Các chế độ xác định hình thức của các lô hàng phụ thuộc trên một tuyến đường.
| Enum | |
|---|---|
REQUIREMENT_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ yêu cầu không được chỉ định. Bạn không bao giờ được sử dụng giá trị này. |
PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Ở chế độ này, tất cả các lô hàng "phụ thuộc" phải dùng chung một chiếc xe với ít nhất một trong các lô hàng "bắt buộc". |
IN_SAME_VEHICLE_AT_PICKUP_TIME |
Ở chế độ Do đó, một yêu cầu lấy hàng "phụ thuộc" phải có một trong hai điều kiện sau:
|
IN_SAME_VEHICLE_AT_DELIVERY_TIME |
Tương tự như trước đây, ngoại trừ việc các lô hàng "phụ thuộc" cần phải có một lô hàng "bắt buộc" trên xe tại thời điểm giao hàng. |
PrecedenceRule
Quy tắc về thứ tự ưu tiên giữa hai sự kiện (mỗi sự kiện là việc lấy hàng hoặc giao hàng): sự kiện "thứ hai" phải bắt đầu ít nhất offsetDuration sau khi sự kiện "thứ nhất" bắt đầu.
Một số thứ tự ưu tiên có thể đề cập đến cùng một sự kiện (hoặc các sự kiện có liên quan), ví dụ: "việc lấy B diễn ra sau khi giao A" và "việc lấy C diễn ra sau khi lấy B".
Ngoài ra, các quy tắc ưu tiên chỉ áp dụng khi cả hai lô hàng đều được thực hiện, nếu không thì sẽ bị bỏ qua.
| Biểu diễn dưới dạng JSON |
|---|
{ "firstIsDelivery": boolean, "secondIsDelivery": boolean, "offsetDuration": string, "firstIndex": integer, "secondIndex": integer } |
| Trường | |
|---|---|
firstIsDelivery |
Cho biết liệu sự kiện "đầu tiên" có phải là một lượt phân phối hay không. |
secondIsDelivery |
Cho biết liệu sự kiện "thứ hai" có phải là sự kiện phân phối hay không. |
offsetDuration |
Độ lệch giữa sự kiện "đầu tiên" và sự kiện "thứ hai". Điều này có thể gây ảnh hưởng tiêu cực. |
firstIndex |
Chỉ mục lô hàng của sự kiện "đầu tiên". Bạn phải chỉ định trường này. |
secondIndex |
Chỉ mục lô hàng của sự kiện "thứ hai". Bạn phải chỉ định trường này. |