Chỉ mục
RouteOptimization
(giao diện)AggregatedMetrics
(thông báo)BatchOptimizeToursMetadata
(thông báo)BatchOptimizeToursRequest
(thông báo)BatchOptimizeToursRequest.AsyncModelConfig
(thông báo)BatchOptimizeToursResponse
(thông báo)BreakRule
(thông báo)BreakRule.BreakRequest
(thông báo)BreakRule.FrequencyConstraint
(thông báo)DataFormat
(enum)DistanceLimit
(thông báo)GcsDestination
(thông báo)GcsSource
(thông báo)InjectedSolutionConstraint
(thông báo)InjectedSolutionConstraint.ConstraintRelaxation
(thông báo)InjectedSolutionConstraint.ConstraintRelaxation.Relaxation
(thông báo)InjectedSolutionConstraint.ConstraintRelaxation.Relaxation.Level
(enum)InputConfig
(thông báo)Location
(thông báo)OptimizeToursRequest
(thông báo)OptimizeToursRequest.SearchMode
(enum)OptimizeToursRequest.SolvingMode
(enum)OptimizeToursResponse
(thông báo)OptimizeToursResponse.Metrics
(thông báo)OptimizeToursValidationError
(thông báo)OptimizeToursValidationError.FieldReference
(thông báo)OutputConfig
(thông báo)RouteModifiers
(thông báo)Shipment
(thông báo)Shipment.Load
(thông báo)Shipment.VisitRequest
(thông báo)ShipmentModel
(thông báo)ShipmentModel.DurationDistanceMatrix
(thông báo)ShipmentModel.DurationDistanceMatrix.Row
(thông báo)ShipmentModel.PrecedenceRule
(thông báo)ShipmentRoute
(thông báo)ShipmentRoute.Break
(thông báo)ShipmentRoute.EncodedPolyline
(thông báo)ShipmentRoute.Transition
(thông báo)ShipmentRoute.VehicleLoad
(thông báo)ShipmentRoute.Visit
(thông báo)ShipmentTypeIncompatibility
(thông báo)ShipmentTypeIncompatibility.IncompatibilityMode
(enum)ShipmentTypeRequirement
(thông báo)ShipmentTypeRequirement.RequirementMode
(enum)SkippedShipment
(thông báo)SkippedShipment.Reason
(thông báo)SkippedShipment.Reason.Code
(enum)TimeWindow
(thông báo)TransitionAttributes
(thông báo)Vehicle
(thông báo)Vehicle.DurationLimit
(thông báo)Vehicle.LoadLimit
(thông báo)Vehicle.LoadLimit.Interval
(thông báo)Vehicle.TravelMode
(enum)Vehicle.UnloadingPolicy
(enum)Waypoint
(thông báo)
RouteOptimization
Dịch vụ giúp tối ưu hoá các chuyến tham quan bằng xe.
Tính hợp lệ của một số loại trường:
google.protobuf.Timestamp
- Thời gian được tính theo thời gian Unix: giây kể từ 01/01/1970 00:00:00+00:00.
- giây phải nằm trong [0, 253402300799], tức là trong [1970-01-01T00:00:00+00:00, 9999-12-31T23:59:59+00:00].
- Bạn phải đặt nanos thành 0 hoặc không đặt.
google.protobuf.Duration
- giây phải nằm trong [0, 253402300799], tức là trong [1970-01-01T00:00:00+00:00, 9999-12-31T23:59:59+00:00].
- Bạn phải đặt nanos thành 0 hoặc không đặt.
google.type.LatLng
- vĩ độ phải nằm trong khoảng [-90.0, 90.0].
- kinh độ phải nằm trong khoảng [-180.0, 180.0].
- ít nhất một trong hai vĩ độ và kinh độ phải khác 0.
BatchOptimizeTours |
---|
Tối ưu hoá các chuyến tham quan xe cho một hoặc nhiều thông báo Phương thức này là Hoạt động chạy trong thời gian dài (LRO). Dữ liệu đầu vào cho hoạt động tối ưu hoá (tin nhắn Người dùng có thể thăm dò ý kiến Nếu trường Nếu trường
|
OptimizeTours |
---|
Gửi Mô hình Mục tiêu là cung cấp một nhiệm vụ gán
|
AggregatedMetrics
Chỉ số tổng hợp cho ShipmentRoute
(phản hồi cho OptimizeToursResponse
trên tất cả các phần tử Transition
và/hoặc Visit
(phản hồi trên tất cả ShipmentRoute
).
Trường | |
---|---|
performed_shipment_count |
Số lượng lô hàng đã thực hiện. Xin lưu ý rằng một cặp đơn hàng đến lấy và giao tận nơi chỉ được tính một lần. |
travel_duration |
Tổng thời gian di chuyển cho một tuyến đường hoặc một giải pháp. |
wait_duration |
Tổng thời gian chờ cho một tuyến đường hoặc một giải pháp. |
delay_duration |
Tổng thời gian trễ cho một tuyến đường hoặc một giải pháp. |
break_duration |
Tổng thời lượng ngắt cho một tuyến đường hoặc một giải pháp. |
visit_duration |
Tổng thời lượng truy cập cho một tuyến đường hoặc một giải pháp. |
total_duration |
Tổng thời lượng phải bằng tổng tất cả thời lượng nêu trên. Đối với tuyến đường, thành phần này cũng tương ứng với:
|
travel_distance_meters |
Tổng quãng đường đã đi cho một tuyến đường hoặc một giải pháp. |
max_loads |
Tải tối đa đạt được trên toàn bộ tuyến đường (resp. giải pháp), cho mỗi số lượng trên tuyến đường này (resp. giải pháp), được tính là giá trị tối đa trên tất cả |
BatchOptimizeToursMetadata
Loại này không có trường nào.
Siêu dữ liệu về hoạt động của lệnh gọi BatchOptimizeToursRequest
.
BatchOptimizeToursRequest
Yêu cầu tối ưu hoá hàng loạt chuyến tham quan dưới dạng hoạt động không đồng bộ. Mỗi tệp đầu vào phải chứa một OptimizeToursRequest
và mỗi tệp đầu ra sẽ chứa một OptimizeToursResponse
. Yêu cầu này chứa thông tin để đọc/ghi và phân tích cú pháp các tệp. Tất cả các tệp đầu vào và đầu ra phải thuộc cùng một dự án.
Trường | |
---|---|
parent |
Bắt buộc. Dự án và vị trí mục tiêu để thực hiện lệnh gọi. Định dạng: * Nếu bạn không chỉ định vị trí, hệ thống sẽ tự động chọn một khu vực. |
model_configs[] |
Bắt buộc. Thông tin đầu vào/đầu ra của mỗi mô hình mua, chẳng hạn như đường dẫn tệp và định dạng dữ liệu. |
AsyncModelConfig
Thông tin để giải quyết một mô hình tối ưu hoá một cách không đồng bộ.
Trường | |
---|---|
display_name |
Không bắt buộc. Tên mô hình do người dùng xác định, có thể được người dùng sử dụng làm bí danh để theo dõi các mô hình. |
input_config |
Bắt buộc. Thông tin về mô hình đầu vào. |
output_config |
Bắt buộc. Thông tin vị trí đầu ra mong muốn. |
BatchOptimizeToursResponse
Loại này không có trường nào.
Phản hồi cho BatchOptimizeToursRequest
. Tham số này được trả về trong tác vụ Chạy dài sau khi thao tác hoàn tất.
BreakRule
Quy tắc tạo giờ nghỉ giải lao trên xe (ví dụ: giờ nghỉ trưa). Giờ nghỉ giải lao là khoảng thời gian liền nhau mà trong đó xe vẫn không hoạt động ở vị trí hiện tại và không thực hiện được hoạt động ghé qua nào. Điểm chèn quảng cáo có thể xảy ra:
- trong quá trình di chuyển giữa hai lượt ghé thăm (bao gồm thời gian ngay trước hoặc ngay sau khi ghé thăm, nhưng không phải giữa lượt ghé thăm), trong trường hợp này, thời gian vận chuyển sẽ kéo dài tương ứng giữa các lượt ghé thăm,
- hoặc trước khi xe khởi động (xe có thể không khởi động vào giữa giờ nghỉ), trong trường hợp này việc này không ảnh hưởng đến thời gian khởi động xe.
- hoặc sau khi xe kết thúc (ditto, với thời gian kết thúc của xe).
Trường | |
---|---|
break_requests[] |
Trình tự các điểm chèn quảng cáo. Xem thông báo |
frequency_constraints[] |
Có thể áp dụng nhiều |
BreakRequest
Bạn phải biết trước trình tự chèn quảng cáo (tức là số lượng và thứ tự của chúng) cho từng chiếc xe. BreakRequest
lặp lại xác định trình tự đó theo thứ tự mà chúng phải xảy ra. Các khoảng thời gian của chúng (earliest_start_time
/latest_start_time
) có thể trùng lặp nhưng phải tương thích với thứ tự (được kiểm tra).
Trường | |
---|---|
earliest_start_time |
Bắt buộc. Giới hạn dưới (bao gồm) ở đầu điểm chèn. |
latest_start_time |
Bắt buộc. Giới hạn trên (bao gồm) khi bắt đầu điểm chèn. |
min_duration |
Bắt buộc. Thời lượng tối thiểu của điểm chèn quảng cáo. Phải dương. |
FrequencyConstraint
Một thời gian có thể hạn chế hơn nữa tần suất và thời lượng của các điểm chèn nêu trên, bằng cách áp dụng tần suất chèn tối thiểu, chẳng hạn như "Cứ 12 giờ phải có một khoảng nghỉ ít nhất là 1 giờ". Giả sử điều này có thể được hiểu là "Trong khoảng thời gian trượt bất kỳ 12 giờ, phải có ít nhất một lần nghỉ ít nhất một giờ", thì ví dụ đó sẽ chuyển thành FrequencyConstraint
sau:
{
min_break_duration { seconds: 3600 } # 1 hour.
max_inter_break_duration { seconds: 39600 } # 11 hours (12 - 1 = 11).
}
Thời gian và thời lượng của các điểm chèn trong giải pháp sẽ tuân theo mọi quy tắc ràng buộc đó, ngoài các khoảng thời gian và thời lượng tối thiểu đã được chỉ định trong BreakRequest
.
Trên thực tế, FrequencyConstraint
có thể áp dụng cho các điểm nghỉ không liên tiếp. Ví dụ: lịch biểu sau đây tôn trọng "1h mỗi 12h" ví dụ:
04:00 vehicle start
.. performing travel and visits ..
09:00 1 hour break
10:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
12:00 20-min lunch break
12:20 end of the break
.. performing travel and visits ..
21:00 1 hour break
22:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
23:59 vehicle end
Trường | |
---|---|
min_break_duration |
Bắt buộc. Thời lượng chèn tối thiểu cho quy tắc ràng buộc này. Không âm. Xem mô tả về |
max_inter_break_duration |
Bắt buộc. Khoảng thời gian tối đa cho phép của bất kỳ khoảng thời gian nào trong tuyến đường không bao gồm ít nhất một phần ngắt kết nối |
DataFormat
Định dạng dữ liệu cho tệp đầu vào và đầu ra.
Enum | |
---|---|
DATA_FORMAT_UNSPECIFIED |
Giá trị không hợp lệ, định dạng không được là UNSPECIFIED. |
JSON |
Cú pháp đối tượng JavaScript. |
PROTO_TEXT |
Định dạng văn bản Vùng đệm giao thức. Xem https://protobuf.dev/reference/protobuf/textformat-spec/ |
DistanceLimit
Giới hạn xác định khoảng cách tối đa có thể di chuyển. Lớp phủ này có thể cứng hoặc mềm.
Nếu đã xác định một giới hạn mềm thì cả soft_max_meters
và cost_per_kilometer_above_soft_max
đều phải được xác định và không được là số âm.
Trường | |
---|---|
max_meters |
Giới hạn cố định ràng buộc khoảng cách tối đa là max_meter. Giới hạn phải là số không âm. |
soft_max_meters |
Giới hạn mềm không thực thi giới hạn khoảng cách tối đa, nhưng khi bị vi phạm sẽ dẫn đến chi phí cộng với các chi phí khác được xác định trong mô hình, với cùng một đơn vị. Nếu đã xác định, thì giá trị của soft_max_meters phải nhỏ hơn max_meters và không được là số âm. |
cost_per_kilometer_below_soft_max |
Chi phí mỗi km phát sinh, tăng lên đến
Chi phí này không được hỗ trợ ở |
cost_per_kilometer_above_soft_max |
Chi phí mỗi km phát sinh nếu khoảng cách vượt quá giới hạn
Chi phí không được là số âm. |
GcsDestination
Vị trí trên Google Cloud Storage nơi (các) tệp đầu ra sẽ được ghi vào.
Trường | |
---|---|
uri |
Bắt buộc. URI Google Cloud Storage. |
GcsSource
Vị trí của Google Cloud Storage nơi tệp nhập sẽ được đọc.
Trường | |
---|---|
uri |
Bắt buộc. URI của một đối tượng trong Google Cloud Storage có định dạng |
InjectedSolutionConstraint
Giải pháp được đưa vào yêu cầu bao gồm thông tin về những lượt truy cập phải được hạn chế và cách thức ràng buộc các lượt truy cập này.
Trường | |
---|---|
routes[] |
Các tuyến của giải pháp để chèn. Một số tuyến có thể bị bỏ qua khỏi giải pháp ban đầu. Các tuyến đường và lô hàng bị bỏ qua phải đáp ứng các giả định về tính hợp lệ cơ bản được liệt kê cho |
skipped_shipments[] |
Đã bỏ qua lô hàng dung dịch cần tiêm. Một số có thể bị bỏ qua trong giải pháp ban đầu. Xem trường |
constraint_relaxations[] |
Đối với nhóm phương tiện không hoặc nhiều nhóm xe, hãy chỉ định thời điểm và mức độ cần nới lỏng các hạn chế. Nếu trường này trống, thì tất cả các tuyến đường xe không trống đều bị hạn chế hoàn toàn. |
ConstraintRelaxation
Đối với một nhóm phương tiện, hãy chỉ định(các) ngưỡng giới hạn đối với lượt ghé thăm sẽ được nới lỏng và ở mức nào. Các lô hàng được liệt kê trong trường skipped_shipment
buộc phải bỏ qua; tức là không thể thực hiện được.
Trường | |
---|---|
relaxations[] |
Tất cả các hạn chế về việc ghé thăm sẽ áp dụng cho những lượt ghé thăm trên các tuyến đường có xe ở |
vehicle_indices[] |
Chỉ định các chỉ mục xe mà quy tắc ràng buộc về lượt truy cập Chỉ số xe được liên kết giống như |
Thư giãn
Nếu relaxations
trống, thời gian bắt đầu và trình tự của tất cả các lượt truy cập trên routes
sẽ bị ràng buộc hoàn toàn và không thể chèn hoặc thêm lượt truy cập mới vào các tuyến đường đó. Ngoài ra, thời gian bắt đầu và kết thúc của một xe trong routes
sẽ bị hạn chế hoàn toàn, trừ phi xe đó trống (tức là không có lượt ghé thăm nào và đã đặt used_if_route_is_empty
thành false trong mô hình).
relaxations(i).level
chỉ định mức nới lỏng ràng buộc áp dụng cho lượt truy cập #j đáp ứng:
route.visits(j).start_time >= relaxations(i).threshold_time
VÀj + 1 >= relaxations(i).threshold_visit_count
Tương tự, thời gian khởi động của xe được nới lỏng đến relaxations(i).level
nếu đáp ứng:
vehicle_start_time >= relaxations(i).threshold_time
VÀrelaxations(i).threshold_visit_count == 0
và đuôi xe được nới lỏng đếnrelaxations(i).level
nếu đáp ứng:vehicle_end_time >= relaxations(i).threshold_time
VÀroute.visits_size() + 1 >= relaxations(i).threshold_visit_count
Để áp dụng mức độ nới lỏng, nếu một lượt truy cập đáp ứng threshold_visit_count
HOẶC threshold_time
, hãy thêm hai relaxations
có cùng level
: một chỉ có threshold_visit_count
được đặt và mục còn lại chỉ được đặt threshold_time
. Nếu một lượt truy cập đáp ứng các điều kiện của nhiều relaxations
, thì cấp độ nới lỏng nhất sẽ được áp dụng. Do đó, từ khi xe bắt đầu đến khi kết thúc chuyến đi, mức độ thư giãn sẽ trở nên thoải mái hơn: tức là mức độ thư giãn không giảm khi tuyến đường diễn ra.
Thời gian và trình tự của các lượt truy cập tuyến không đáp ứng các điều kiện về ngưỡng của bất kỳ relaxations
nào sẽ bị hạn chế hoàn toàn và không có lượt truy cập nào có thể được chèn vào các trình tự này. Ngoài ra, nếu thời gian khởi động hoặc kết thúc của xe không đáp ứng các điều kiện nới lỏng, thì thời gian sẽ được ấn định, trừ phi xe trống.
Trường | |
---|---|
level |
Mức nới lỏng ràng buộc áp dụng khi các điều kiện tại hoặc sau |
threshold_time |
Đây là thời điểm có thể áp dụng thời gian nới lỏng |
threshold_visit_count |
Số lượt truy cập tại thời điểm hoặc sau đó thời gian nới lỏng Nếu là |
Cấp độ
Biểu thị các mức độ nới lỏng quy tắc ràng buộc khác nhau được áp dụng cho một lượt truy cập và các lượt truy cập tiếp theo khi lượt truy cập đó đáp ứng các điều kiện ngưỡng.
Bảng liệt kê dưới đây là để tăng mức độ thư giãn.
Enum | |
---|---|
LEVEL_UNSPECIFIED |
Mức độ nới lỏng mặc định ngầm ẩn: không có sự ràng buộc nào được nới lỏng, tức là mọi lượt truy cập đều bị ràng buộc hoàn toàn. Bạn không được sử dụng giá trị này một cách rõ ràng trong |
RELAX_VISIT_TIMES_AFTER_THRESHOLD |
Thời gian bắt đầu và kết thúc lượt truy cập cũng như thời gian bắt đầu/kết thúc của xe sẽ được nới lỏng, nhưng mỗi lượt truy cập vẫn liên kết với cùng một xe và bạn phải tuân thủ trình tự lượt truy cập: không được chèn lượt truy cập nào giữa các lượt truy cập hoặc trước các lượt truy cập đó. |
RELAX_VISIT_TIMES_AND_SEQUENCE_AFTER_THRESHOLD |
Tương tự như RELAX_VISIT_TIMES_AFTER_THRESHOLD , nhưng trình tự lượt truy cập cũng được nới lỏng: lượt truy cập chỉ có thể được thực hiện bằng xe này, nhưng có thể không được thực hiện. |
RELAX_ALL_AFTER_THRESHOLD |
Giống như RELAX_VISIT_TIMES_AND_SEQUENCE_AFTER_THRESHOLD , nhưng xe cũng được nới lỏng: lượt truy cập hoàn toàn miễn phí tại hoặc sau thời gian ngưỡng và có thể không được thực hiện. |
InputConfig
Chỉ định dữ liệu đầu vào cho [BatchOptimizeChuyếns][google.maps.routeoptimization.v1.RouteOptimizationService.BatchOptimize Tours].
Trường | |
---|---|
data_format |
Bắt buộc. Định dạng dữ liệu đầu vào. |
Trường hợp hợp nhất source . Bắt buộc. source chỉ có thể là một trong những giá trị sau: |
|
gcs_source |
Vị trí trên Google Cloud Storage. Đây phải là một đối tượng (tệp) duy nhất. |
Vị trí
Đóng gói vị trí (điểm địa lý và tiêu đề tùy chọn).
Trường | |
---|---|
lat_lng |
Toạ độ địa lý của điểm tham chiếu. |
heading |
Hướng la bàn liên kết với hướng của luồng lưu lượng truy cập. Giá trị này dùng để chỉ định lề đường dùng để đón khách và trả xe. Giá trị tiêu đề có thể từ 0 đến 360, trong đó 0 chỉ định một tiêu đề đến hạn là Bắc, 90 chỉ định một tiêu đề đến hạn Đông, v.v. |
OptimizeToursRequest
Yêu cầu được đưa cho trình giải pháp tối ưu hoá hành trình xác định mô hình vận chuyển cần giải quyết cũng như các tham số tối ưu hoá.
Trường | |
---|---|
parent |
Bắt buộc. Nhắm mục tiêu dự án hoặc vị trí để thực hiện cuộc gọi. Định dạng: * Nếu bạn không chỉ định vị trí, hệ thống sẽ tự động chọn một khu vực. |
timeout |
Nếu bạn đặt thời gian chờ này, thì máy chủ sẽ trả về phản hồi trước khi hết khoảng thời gian chờ hoặc đã đến thời hạn của máy chủ đối với các yêu cầu đồng bộ, tuỳ vào thời điểm nào đến trước. Đối với các yêu cầu không đồng bộ, máy chủ sẽ tạo một giải pháp (nếu có thể) trước khi hết thời gian chờ. |
model |
Mô hình vận chuyển để giải quyết. |
solving_mode |
Theo mặc định, chế độ giải là |
search_mode |
Chế độ tìm kiếm được dùng để giải quyết yêu cầu. |
injected_first_solution_routes[] |
Hướng dẫn thuật toán tối ưu hoá cách tìm một giải pháp đầu tiên tương tự với giải pháp trước đó. Mô hình này sẽ bị hạn chế khi xây dựng giải pháp đầu tiên. Bất kỳ lô hàng nào không được thực hiện trên một tuyến sẽ được ngầm bỏ qua trong giải pháp đầu tiên, nhưng chúng có thể được thực hiện trong các giải pháp liên tiếp. Giải pháp phải đáp ứng một số giả định cơ bản về tính hợp lệ:
Nếu giải pháp đã đưa vào không khả thi, thì không nhất thiết phải trả về lỗi xác thực và thay vào đó, hệ thống có thể trả về lỗi cho biết tính không khả thi. |
injected_solution_constraint |
Cố định thuật toán tối ưu hoá để tìm ra giải pháp cuối cùng tương tự với giải pháp trước đó. Ví dụ: chức năng này có thể được sử dụng để cố định một phần của tuyến đường đã hoàn thành hoặc đang được hoàn thành nhưng không được sửa đổi. Nếu giải pháp đã đưa vào không khả thi, thì không nhất thiết phải trả về lỗi xác thực và thay vào đó, hệ thống có thể trả về lỗi cho biết tính không khả thi. |
refresh_details_routes[] |
Nếu không để trống, các tuyến đã cho sẽ được làm mới mà không sửa đổi trình tự lượt ghé thăm hoặc thời gian đi lại cơ bản của chúng: chỉ các thông tin chi tiết khác mới được cập nhật. Điều này không giải quyết được mô hình. Kể từ tháng 11 năm 2020, tính năng này chỉ điền sẵn các đường đa tuyến của các tuyến không trống và yêu cầu Các trường Không được sử dụng trường này cùng với
|
interpret_injected_solutions_using_labels |
Nếu đúng:
Cách diễn giải này áp dụng cho các trường Nếu đúng, các nhãn trong các danh mục sau phải xuất hiện nhiều nhất một lần trong danh mục:
Nếu một Việc xoá các lượt ghé thăm tuyến đường hoặc toàn bộ tuyến đường khỏi một giải pháp được đưa vào có thể ảnh hưởng đến các hạn chế ngầm ẩn, có thể dẫn đến thay đổi trong giải pháp, lỗi xác thực hoặc tính không khả thi. LƯU Ý: Phương thức gọi phải đảm bảo rằng từng |
consider_road_traffic |
Xem xét thông tin ước tính lưu lượng truy cập khi tính các trường |
populate_polylines |
Nếu đúng, hình nhiều đường sẽ được điền trong các |
populate_transition_polylines |
Nếu đúng, các đường đa tuyến sẽ được điền vào phản hồi |
allow_large_deadline_despite_interruption_risk |
Nếu bạn đặt chế độ này, thì yêu cầu có thể có thời hạn tối đa là 60 phút (xem https://grpc.io/blog/deadlines). Nếu không, thời hạn tối đa chỉ là 30 phút. Xin lưu ý rằng các yêu cầu dài hạn có nguy cơ bị gián đoạn lớn hơn đáng kể (nhưng vẫn nhỏ). |
use_geodesic_distances |
Nếu đúng, khoảng cách đi lại sẽ được tính bằng cách sử dụng khoảng cách trắc địa thay vì khoảng cách trên Google Maps, và thời gian di chuyển sẽ được tính bằng cách sử dụng khoảng cách trắc địa với tốc độ được xác định bằng |
label |
Nhãn có thể được dùng để xác định yêu cầu này, được báo cáo lại trong |
geodesic_meters_per_second |
Khi |
max_validation_errors |
Cắt bớt số lỗi xác thực được trả về. Các lỗi này thường đi kèm với tải trọng lỗi INVALID_ARGUMENT dưới dạng chi tiết lỗi BadRequest (https://cloud.google.com/apis/design/errors#error_details), trừ khi giải_mode=VALIDATE_ONLY: xem trường |
SearchMode
Chế độ xác định hành vi tìm kiếm, đánh đổi độ trễ so với chất lượng giải pháp. Ở tất cả các chế độ, thời hạn yêu cầu chung đều được thực thi.
Enum | |
---|---|
SEARCH_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ tìm kiếm không xác định, tương đương với RETURN_FAST . |
RETURN_FAST |
Ngừng tìm kiếm sau khi tìm thấy giải pháp hay đầu tiên. |
CONSUME_ALL_AVAILABLE_TIME |
Hãy dành toàn bộ thời gian có thể để tìm kiếm các giải pháp tốt hơn. |
SolvingMode
Xác định cách trình giải quyết nên xử lý yêu cầu. Trong tất cả các chế độ ngoại trừ VALIDATE_ONLY
, nếu yêu cầu không hợp lệ, bạn sẽ nhận được lỗi INVALID_REQUEST
. Hãy xem max_validation_errors
để giới hạn số lượng lỗi được trả về.
Enum | |
---|---|
DEFAULT_SOLVE |
Giải mô hình. Có thể đưa ra cảnh báo trong [Optimize ToursResponse.validate_errors][google.cloud.optimization.v1.Optimize ToursResponse.Personalized_errors]. |
VALIDATE_ONLY |
Chỉ xác thực mô hình mà không giải quyết: điền nhiều OptimizeToursResponse.validation_errors nhất có thể. |
DETECT_SOME_INFEASIBLE_SHIPMENTS |
Chỉ điền sẵn LƯU Ý QUAN TRỌNG: không phải tất cả lô hàng không khả thi đều được trả lại ở đây, mà chỉ những lô hàng được phát hiện là không khả thi trong quá trình xử lý trước. |
OptimizeToursResponse
Thông tin phản hồi sau khi giải quyết vấn đề về việc tối ưu hoá chuyến tham quan, trong đó có thông tin về các tuyến đường của mỗi chiếc xe, những lô hàng bị bỏ qua và tổng chi phí của giải pháp.
Trường | |
---|---|
routes[] |
Các tuyến đường được tính toán cho mỗi xe; tuyến đường thứ i tương ứng với xe thứ i trong mô hình. |
request_label |
Bản sao của |
skipped_shipments[] |
Danh sách tất cả các lô hàng bị bỏ qua. |
validation_errors[] |
Danh sách tất cả các lỗi xác thực mà chúng tôi có thể phát hiện riêng. Xem lỗi "MULTIPLE ERRORS" nội dung giải thích cho thông báo |
metrics |
Chỉ số về thời lượng, khoảng cách và mức sử dụng của giải pháp này. |
Chỉ số
Chỉ số tổng thể, được tổng hợp trên tất cả các tuyến đường.
Trường | |
---|---|
aggregated_route_metrics |
Dữ liệu được tổng hợp qua các tuyến đường. Mỗi chỉ số là tổng (hoặc tối đa, đối với lượt tải) trên tất cả các trường |
skipped_mandatory_shipment_count |
Số lượng lô hàng bắt buộc đã bỏ qua. |
used_vehicle_count |
Số lượng xe đã sử dụng. Lưu ý: Nếu tuyến đường của xe trống và |
earliest_vehicle_start_time |
Thời gian bắt đầu sớm nhất của một xe đã qua sử dụng, được tính bằng thời gian tối thiểu của tất cả xe đã qua sử dụng là |
latest_vehicle_end_time |
Thời gian kết thúc mới nhất của một xe đã qua sử dụng, được tính là giá trị tối đa trên tất cả xe đã qua sử dụng của |
costs |
Chi phí của giải pháp, được chia nhỏ theo các trường yêu cầu liên quan đến chi phí. Các khoá này là đường dẫn proto, liên quan đến dữ liệu đầu vào OptimizeChuyếnsRequest, ví dụ: "model.shipments.pickups.cost" và các giá trị là tổng chi phí do trường chi phí tương ứng tạo ra, được tổng hợp trên toàn bộ giải pháp. Nói cách khác, chi phí["model.shipments.pickups.cost"] là tổng tất cả chi phí đến lấy hàng của giải pháp. Tất cả chi phí được xác định trong mô hình đều được báo cáo chi tiết tại đây, ngoại trừ các chi phí liên quan đến TransitionAttributes chỉ được báo cáo theo cách tổng hợp kể từ ngày 1/1/2022. |
total_cost |
Tổng chi phí của giải pháp. Tổng của tất cả các giá trị trong bản đồ chi phí. |
OptimizeToursValidationError
Mô tả lỗi hoặc cảnh báo gặp phải khi xác thực OptimizeToursRequest
.
Trường | |
---|---|
code |
Lỗi xác thực do cặp ( Các trường khác (bên dưới) cung cấp thêm ngữ cảnh về lỗi. Nhiều lỗi: Khi có nhiều lỗi, quá trình xác thực sẽ cố gắng đưa ra một vài lỗi. Giống như một trình biên dịch, đây là một quy trình không hoàn hảo. Một số lỗi xác thực sẽ có trạng thái "nghiêm trọng", nghĩa là khiến toàn bộ quá trình xác thực bị ngừng. Đây là trường hợp của lỗi TÍNH ỔN ĐỊNH: THAM CHIẾU: Danh sách tất cả các cặp (mã, tên):
|
display_name |
Tên hiển thị của lỗi. |
fields[] |
Ngữ cảnh lỗi có thể bao gồm 0, 1 (trong hầu hết trường hợp) hoặc nhiều trường. Ví dụ: Khi tham chiếu đến xe số 4 và lần đến lấy hàng đầu tiên của lô hàng số 2, bạn có thể làm như sau:
Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng số lượng giá trị riêng biệt của |
error_message |
Chuỗi ký tự mà con người đọc được, dùng để mô tả lỗi. Có mối liên kết 1:1 giữa TÍNH NĂNG: Không ổn định: thông báo lỗi liên quan đến một |
offending_values |
Có thể chứa(các) giá trị của(các) trường. Không phải lúc nào bạn cũng có thể sử dụng những tính năng này. Bạn tuyệt đối không nên dựa vào tính năng này và chỉ nên sử dụng tính năng này để gỡ lỗi mô hình theo cách thủ công. |
FieldReference
Chỉ định ngữ cảnh cho lỗi xác thực. FieldReference
luôn tham chiếu đến một trường nhất định trong tệp này và tuân theo cùng một cấu trúc phân cấp. Ví dụ: chúng tôi có thể chỉ định phần tử số 2 của start_time_windows
của xe số 5 bằng cách sử dụng:
name: "vehicles" index: 5 sub_field { name: "end_time_windows" index: 2 }
Tuy nhiên, chúng tôi sẽ bỏ qua các thực thể cấp cao nhất như OptimizeToursRequest
hoặc ShipmentModel
để tránh nhồi nhét thông báo.
Trường | |
---|---|
name |
Tên của trường, ví dụ: "phương tiện vận chuyển". |
sub_field |
Trường phụ lồng nhau theo quy tắc đệ quy, nếu cần. |
Trường kết hợp
|
|
index |
Chỉ mục của trường nếu lặp lại. |
key |
Khoá nếu trường là bản đồ. |
OutputConfig
Chỉ định đích đến cho kết quả [BatchOptimizeChuyếns][google.maps.routeoptimization.v1.RouteOptimizationService.BatchOptimize Tours].
Trường | |
---|---|
data_format |
Bắt buộc. Định dạng dữ liệu đầu ra. |
Trường kết hợp destination . Bắt buộc. destination chỉ có thể là một trong những trạng thái sau đây: |
|
gcs_destination |
Vị trí Google Cloud Storage để ghi dữ liệu đầu ra. |
RouteModifiers
Đóng gói một tập hợp các điều kiện không bắt buộc để đáp ứng khi tính toán tuyến đường của xe. Điều này tương tự như RouteModifiers
trong API ưu tiên tuyến đường của Nền tảng Google Maps; hãy xem bài viết: https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteModifiers.
Trường | |
---|---|
avoid_tolls |
Chỉ định xem có tránh đường thu phí hay không (nếu hợp lý). Ưu tiên các tuyến đường không có đường có thu phí. Chỉ áp dụng cho phương tiện đi lại có động cơ. |
avoid_highways |
Chỉ định xem có tránh đường cao tốc khi thích hợp hay không. Ưu tiên những tuyến đường không có đường cao tốc. Chỉ áp dụng cho phương tiện đi lại có động cơ. |
avoid_ferries |
Chỉ định xem có tránh phà khi hợp lý hay không. Ưu tiên các tuyến đường không dành cho việc đi lại bằng phà. Chỉ áp dụng cho phương tiện đi lại có động cơ. |
avoid_indoor |
Không bắt buộc. Chỉ định xem có nên tránh điều hướng trong nhà khi hợp lý hay không. Ưu tiên các tuyến đường không chứa thành phần điều hướng trong nhà. Chỉ áp dụng cho phương tiện đi lại |
Lô hàng
Quá trình vận chuyển một mặt hàng, từ một trong những lần đến lấy hàng cho đến một trong những lần giao hàng. Để việc vận chuyển được coi là đã thực hiện, một phương tiện riêng biệt phải đến một trong các địa điểm nhận hàng của mình (và giảm tải trọng dự phòng tương ứng), sau đó ghé thăm một trong các địa điểm giao hàng sau đó (và do đó tăng lại sức chứa dự phòng cho phù hợp).
Trường | |
---|---|
display_name |
Tên hiển thị do người dùng xác định của lô hàng. Tên này có thể dài tối đa 63 ký tự và có thể sử dụng ký tự UTF-8. |
pickups[] |
Tập hợp các lựa chọn đến lấy hàng thay thế liên quan đến lô hàng. Nếu không được chỉ định, xe chỉ cần đến một vị trí tương ứng với các đơn hàng giao. |
deliveries[] |
Tập hợp các phương thức giao hàng thay thế liên kết với lô hàng. Nếu bạn không chỉ định, xe chỉ cần ghé thăm một địa điểm tương ứng với việc đến lấy hàng. |
load_demands |
Nhu cầu về tải trọng của lô hàng (ví dụ: trọng lượng, thể tích, số lượng pallet, v.v.). Các khoá trong bản đồ phải là các giá trị nhận dạng mô tả loại tải tương ứng, tốt nhất là nên bao gồm cả các đơn vị. Ví dụ: "weight_kg", "volume_gallons", "pallet_count", v.v. Nếu khoá đã cho không xuất hiện trên bản đồ, thì tải tương ứng được coi là rỗng. |
allowed_vehicle_indices[] |
Tập hợp các phương tiện có thể thực hiện lô hàng này. Nếu trống, tất cả xe đều có thể hoạt động. Xe được nêu theo chỉ số trong danh sách |
costs_per_vehicle[] |
Chỉ định chi phí phát sinh khi mỗi xe vận chuyển lô hàng này. Nếu được chỉ định, hình ảnh phải có CÁC LOẠI:
Các chi phí này phải có cùng đơn vị với |
costs_per_vehicle_indices[] |
Chỉ số của phương tiện áp dụng |
pickup_to_delivery_absolute_detour_limit |
Chỉ định thời gian đi đường vòng tuyệt đối tối đa so với đường đi ngắn nhất từ điểm đến điểm đến. Nếu được chỉ định, giá trị này phải là số không âm và lô hàng phải chứa ít nhất một lượt lấy hàng và một lượt giao hàng. Ví dụ: Đặt t là thời gian ngắn nhất để đi trực tiếp từ lựa chọn đến lấy hàng thay thế đã chọn đến lựa chọn phân phối thay thế đã chọn. Sau đó, việc đặt
Nếu bạn chỉ định cả giới hạn tương đối và giới hạn tuyệt đối cho cùng một lô hàng, thì giới hạn ràng buộc hơn sẽ được áp dụng cho mỗi cặp điểm đến lấy hàng/điểm đến giao hàng có thể có. Kể từ năm 2017/10, đường vòng chỉ được hỗ trợ khi thời gian di chuyển không phụ thuộc vào phương tiện. |
pickup_to_delivery_time_limit |
Chỉ định khoảng thời gian tối đa từ khi bắt đầu đến khi khách hàng đến lấy hàng để được giao hàng. Nếu được chỉ định thì giá trị này phải là số không âm và kiện hàng phải có dịch vụ đến lấy hàng và giao hàng. Việc này không phụ thuộc vào việc lựa chọn phương án thay thế nào để đến lấy hàng và giao hàng, cũng như tốc độ của xe. Điều này có thể được chỉ định cùng với các hạn chế về đường vòng tối đa: giải pháp sẽ tuân thủ cả hai thông số kỹ thuật. |
shipment_type |
Chuỗi không trống chỉ định "loại" cho lô hàng này. Bạn có thể dùng tính năng này để xác định sự không tương thích hoặc yêu cầu giữa Khác biệt với |
label |
Chỉ định một nhãn cho lô hàng này. Nhãn này được báo cáo trong phản hồi trong |
ignore |
Nếu đúng, hãy bỏ qua lô hàng này nhưng không áp dụng Việc bỏ qua một lô hàng sẽ dẫn đến lỗi xác thực khi có bất kỳ Bạn được phép bỏ qua một lô hàng được thực hiện trong |
penalty_cost |
Nếu lô hàng không được hoàn tất, khoản phạt này sẽ được cộng vào tổng chi phí của các tuyến. Một lô hàng được coi là đã hoàn tất nếu khách hàng sử dụng một trong các cách khác để đến lấy hàng và giao hàng. Chi phí có thể được biểu thị bằng cùng một đơn vị dùng cho tất cả các trường khác liên quan đến chi phí trong mô hình và phải là số dương. LƯU Ý QUAN TRỌNG: Nếu bạn không chỉ định hình phạt này, thì hình phạt này sẽ được coi là vô thời hạn, tức là đơn hàng phải được hoàn tất. |
pickup_to_delivery_relative_detour_limit |
Chỉ định thời gian đường vòng tương đối tối đa so với đoạn đường ngắn nhất từ lúc đến lấy hàng đến lúc giao hàng. Nếu được chỉ định thì giá trị này phải là số không âm và kiện hàng phải có dịch vụ đến lấy hàng và giao hàng. Ví dụ: giả sử t là thời gian ngắn nhất để đi từ lựa chọn đến lấy hàng đã chọn đến lựa chọn giao hàng đã chọn. Sau đó, việc đặt
Nếu bạn chỉ định cả giới hạn tương đối và giới hạn tuyệt đối cho cùng một lô hàng, thì giới hạn ràng buộc nhiều hơn sẽ được áp dụng cho mỗi cặp đến lấy hàng/giao hàng. Kể từ tháng 10 năm 2017, chúng tôi chỉ hỗ trợ đường tránh khi thời gian di chuyển không phụ thuộc vào loại xe. |
Tải
Khi thực hiện một lượt ghé thăm, một số lượng được xác định trước có thể được thêm vào tải trọng của xe nếu đó là lượt đến lấy hàng hoặc bị trừ đi nếu đó là lượt giao hàng. Thông báo này quy định số tiền đó. Vui lòng xem load_demands
.
Trường | |
---|---|
amount |
Mức tải của xe thực hiện lượt truy cập tương ứng sẽ khác nhau. Vì đây là một số nguyên, nên người dùng nên chọn một đơn vị thích hợp để tránh mất độ chính xác. Phải ≥ 0. |
VisitRequest
Yêu cầu về lượt ghé thăm mà một xe có thể thực hiện: yêu cầu này có vị trí địa lý (hoặc hai vị trí, xem bên dưới), thời gian mở cửa và đóng cửa được biểu thị bằng khoảng thời gian và thời lượng phục vụ (thời gian xe dành cho việc đến lấy hàng hoặc trả hàng).
Trường | |
---|---|
arrival_location |
Vị trí địa lý nơi xe đến nơi khi thực hiện |
arrival_waypoint |
Điểm trung gian mà xe đến khi thực hiện |
departure_location |
Vị trí địa lý nơi xe khởi hành sau khi hoàn thành |
departure_waypoint |
Điểm tham chiếu nơi xe khởi hành sau khi hoàn thành |
tags[] |
Chỉ định các thẻ được đính kèm với yêu cầu truy cập. Không được phép sử dụng chuỗi trống hoặc trùng lặp. |
time_windows[] |
Cửa sổ thời gian ràng buộc thời gian đến tại một lượt truy cập. Xin lưu ý rằng xe có thể khởi hành ngoài khung thời gian đến, tức là thời gian đến và thời gian đến không nhất thiết phải nằm trong khung thời gian. Việc này có thể dẫn đến thời gian chờ nếu xe đến trước Nếu không có Các khoảng thời gian phải rời rạc, tức là không có khoảng thời gian nào phải chồng chéo hoặc liền kề một khoảng thời gian khác và phải theo thứ tự tăng dần. Bạn chỉ có thể thiết lập |
duration |
Thời lượng ghé thăm, tức là thời gian mà xe dành cho từ thời điểm đến đến lúc khởi hành (được thêm vào thời gian chờ có thể có; xem |
cost |
Chi phí để thực hiện yêu cầu về lượt ghé thăm này trên tuyến đường của xe. Cách tính này có thể dùng để thanh toán các chi phí khác nhau cho mỗi lần đến lấy hàng hoặc giao hàng thay thế. Chi phí này phải có cùng đơn vị với |
load_demands |
Tải nhu cầu của yêu cầu truy cập này. Trường này giống như trường |
visit_types[] |
Chỉ định loại lượt truy cập. Thông tin này có thể dùng để phân bổ thêm thời gian cần thiết để một chiếc xe hoàn tất lượt ghé thăm này (xem Mỗi loại chỉ có thể xuất hiện một lần. |
label |
Chỉ định nhãn cho |
ShipmentModel
Mô hình vận chuyển bao gồm một nhóm phương tiện vận chuyển mà trong đó một nhóm phương tiện vận chuyển phải được thực hiện, đồng thời giảm thiểu tổng chi phí, tổng cộng của:
- chi phí định tuyến xe (tổng chi phí trên tổng thời gian, chi phí cho mỗi thời gian di chuyển và chi phí cố định cho tất cả phương tiện).
- các khoản phạt đối với lô hàng không được thực hiện.
- chi phí trong toàn bộ thời gian của lô hàng
Trường | |
---|---|
shipments[] |
Tập hợp các lô hàng phải được thực hiện trong mô hình. |
vehicles[] |
Tập hợp các phương tiện có thể dùng để thực hiện các lượt ghé thăm. |
global_start_time |
Thời gian bắt đầu và kết thúc trên toàn cầu của mô hình: không có thời gian nào nằm ngoài phạm vi này có thể được coi là hợp lệ. Khoảng thời gian của mô hình phải dưới một năm, tức là Khi sử dụng các trường |
global_end_time |
Nếu bạn không đặt chính sách này, thì 00:00:00 giờ UTC, ngày 1 tháng 1 năm 1971 (tức là giây: 31536000, nano: 0) sẽ được sử dụng theo mặc định. |
global_duration_cost_per_hour |
"Thời lượng trên toàn cầu" của kế hoạch tổng thể là khoảng thời gian chênh lệch giữa thời điểm bắt đầu có hiệu lực sớm nhất và thời điểm kết thúc có hiệu lực muộn nhất của tất cả phương tiện. Ví dụ: người dùng có thể chỉ định chi phí mỗi giờ cho số lượng đó để thử và tối ưu hoá nhằm hoàn thành công việc sớm nhất. Chi phí này phải có cùng đơn vị với |
duration_distance_matrices[] |
Chỉ định thời lượng và ma trận khoảng cách được dùng trong mô hình. Nếu trường này trống, Google Maps hoặc khoảng cách trắc địa sẽ được sử dụng, tuỳ thuộc vào giá trị của trường Ví dụ về cách sử dụng:
|
duration_distance_matrix_src_tags[] |
Thẻ xác định nguồn của ma trận thời lượng và khoảng cách; Các thẻ tương ứng với |
duration_distance_matrix_dst_tags[] |
Thẻ xác định đích đến của ma trận thời lượng và khoảng cách; Các thẻ tương ứng với |
transition_attributes[] |
Đã thêm các thuộc tính chuyển đổi vào mô hình. |
shipment_type_incompatibilities[] |
Tập hợp các loại_Lô_hàng không tương thích (xem |
shipment_type_requirements[] |
Các nhóm yêu cầu |
precedence_rules[] |
Bộ quy tắc ưu tiên phải được thực thi trong mô hình. |
max_active_vehicles |
Giới hạn số lượng xe đang hoạt động tối đa. Một chiếc xe đang hoạt động nếu tuyến đường của xe thực hiện ít nhất một chuyến hàng. Bạn có thể dùng tính năng này để giới hạn số lượng tuyến đường trong trường hợp có ít tài xế hơn số phương tiện và nhóm phương tiện không đồng nhất. Sau đó, tính năng tối ưu hoá sẽ chọn nhóm xe phù hợp nhất để sử dụng. Phải hoàn toàn có giá trị dương. |
DurationDistanceMatrix
Cho biết thời lượng và khoảng cách từ vị trí lượt ghé thăm và vị trí bắt đầu của xe đến lượt ghé thăm và vị trí kết thúc xe.
Trường | |
---|---|
rows[] |
Chỉ định các hàng của ma trận thời lượng và khoảng cách. Phần tử này phải có số phần tử tối đa là |
vehicle_start_tag |
Thẻ xác định loại xe áp dụng ma trận thời lượng và quãng đường này. Nếu trống, thuộc tính này sẽ áp dụng cho tất cả các loại xe và chỉ được có một ma trận duy nhất. Mỗi lần khởi động xe phải khớp với đúng một ma trận, tức là một trong các trường Tất cả ma trận phải có một |
Hàng
Chỉ định một hàng ma trận thời lượng và khoảng cách.
Trường | |
---|---|
durations[] |
Giá trị thời lượng cho một hàng nhất định. Phần tử này phải có số phần tử tối đa là |
meters[] |
Giá trị khoảng cách cho một hàng nhất định. Nếu không có chi phí hoặc hạn chế nào đề cập đến khoảng cách trong mô hình, thì bạn có thể để trống giá trị này; nếu không thì phải có nhiều phần tử như |
PrecedenceRule
Quy tắc ưu tiên giữa hai sự kiện (mỗi sự kiện là một lần lấy hàng hoặc giao hàng): sự kiện "thứ hai" phải bắt đầu ít nhất offset_duration
sau khi sự kiện "thứ nhất" bắt đầu.
Một số mức độ ưu tiên có thể đề cập đến cùng một sự kiện (hoặc có liên quan), ví dụ: "lấy hàng B sau khi giao hàng A" và "lấy hàng C sau khi lấy hàng B".
Hơn nữa, thứ tự ưu tiên chỉ áp dụng khi cả hai lô hàng đều được thực hiện, nếu không thì sẽ bị bỏ qua.
Trường | |
---|---|
first_is_delivery |
Cho biết liệu giá trị "đầu tiên" là lần giao hàng. |
second_is_delivery |
Cho biết liệu "thứ hai" là lần giao hàng. |
offset_duration |
Sự chênh lệch giữa giá trị "đầu tiên" và "second" sự kiện. Thông tin này có thể mang giá trị âm. |
first_index |
Chỉ số vận chuyển của gói hàng "đầu tiên" sự kiện. Bạn phải chỉ định trường này. |
second_index |
Chỉ mục lô hàng của sự kiện "thứ hai". Bạn phải chỉ định trường này. |
ShipmentRoute
Tuyến đường của một xe có thể được phân ly theo trục thời gian như sau (giả sử có n lượt truy cập):
| | | | | T[2], | | |
| Transition | Visit #0 | | | V[2], | | |
| #0 | aka | T[1] | V[1] | ... | V[n-1] | T[n] |
| aka T[0] | V[0] | | | V[n-2],| | |
| | | | | T[n-1] | | |
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
vehicle V[0].start V[0].end V[1]. V[1]. V[n]. V[n]. vehicle
start (arrival) (departure) start end start end end
Xin lưu ý rằng chúng ta phân biệt giữa:
- "sự kiện đúng giờ", chẳng hạn như lúc xe bắt đầu và kết thúc, cũng như thời điểm bắt đầu và kết thúc của mỗi lượt ghé thăm (còn gọi là thời gian đến và khởi hành). Chúng xảy ra vào một giây nhất định.
- "khoảng thời gian", chẳng hạn như chính lượt truy cập và chuyển đổi giữa các lượt truy cập. Mặc dù đôi khi khoảng thời gian có thể có thời lượng bằng 0 (tức là bắt đầu và kết thúc tại cùng một giây), nhưng chúng thường có thời lượng dương.
Bất biến:
- Nếu có n lượt truy cập, thì có n+1 lượt chuyển đổi.
- Một lượt truy cập luôn được bao quanh bởi một lượt chuyển đổi trước đó (cùng chỉ mục) và một lượt chuyển đổi sau đó (chỉ mục + 1).
- Quá trình khởi động xe luôn diễn ra sau quá trình chuyển đổi số 0.
- Điểm cuối của xe luôn đứng sau đoạn chuyển tiếp #n.
Khi phóng to, sau đây là những gì xảy ra trong Transition
và Visit
:
---+-------------------------------------+-----------------------------+-->
| TRANSITION[i] | VISIT[i] |
| | |
| * TRAVEL: the vehicle moves from | PERFORM the visit: |
| VISIT[i-1].departure_location to | |
| VISIT[i].arrival_location, which | * Spend some time: |
| takes a given travel duration | the "visit duration". |
| and distance | |
| | * Load or unload |
| * BREAKS: the driver may have | some quantities from the |
| breaks (e.g. lunch break). | vehicle: the "demand". |
| | |
| * WAIT: the driver/vehicle does | |
| nothing. This can happen for | |
| many reasons, for example when | |
| the vehicle reaches the next | |
| event's destination before the | |
| start of its time window | |
| | |
| * DELAY: *right before* the next | |
| arrival. E.g. the vehicle and/or | |
| driver spends time unloading. | |
| | |
---+-------------------------------------+-----------------------------+-->
^ ^ ^
V[i-1].end V[i].start V[i].end
Cuối cùng, sau đây là cách sắp xếp ĐI LẠI, NGỪNG, CHỜ và CHỜ trong quá trình chuyển đổi.
- Chúng không chồng chéo nhau.
- Thời gian chờ là duy nhất và phải là một khoảng thời gian liền nhau ngay trước lần ghé thăm tiếp theo (hoặc khi phương tiện kết thúc). Do đó, bạn cần biết khoảng thời gian trễ để biết thời gian bắt đầu và kết thúc của sự kiện.
- BREAKS là các khoảng thời gian liền nhau, không chồng chéo. Phản hồi này chỉ định thời gian bắt đầu và thời lượng của mỗi khoảng nghỉ.
- DU LỊCH và ROWS là "có thể giành được": chúng có thể bị gián đoạn nhiều lần trong quá trình chuyển đổi này. Khách hàng có thể giả định rằng việc di chuyển sẽ diễn ra "càng sớm càng tốt" và "chờ" lấp đầy thời gian còn lại.
Ví dụ (phức tạp):
TRANSITION[i]
--++-----+-----------------------------------------------------------++-->
|| | | | | | | ||
|| T | B | T | | B | | D ||
|| r | r | r | W | r | W | e ||
|| a | e | a | a | e | a | l ||
|| v | a | v | i | a | i | a ||
|| e | k | e | t | k | t | y ||
|| l | | l | | | | ||
|| | | | | | | ||
--++-----------------------------------------------------------------++-->
Trường | |
---|---|
vehicle_index |
Xe thực hiện tuyến đường, được xác định bằng chỉ mục của xe trong nguồn |
vehicle_label |
Nhãn của xe thực hiện tuyến đường này, bằng |
vehicle_start_time |
Thời gian xe bắt đầu đi theo tuyến đường. |
vehicle_end_time |
Thời gian xe kết thúc tuyến đường. |
visits[] |
Trình tự các lượt truy cập theo thứ tự đại diện cho một tuyến đường. lượt ghé thăm[i] là lượt ghé thăm thứ i trong tuyến đường. Nếu bạn để trống trường này, thì chiếc xe đó sẽ được coi là chưa sử dụng. |
transitions[] |
Danh sách chuyển đổi theo thứ tự của tuyến đường. |
has_traffic_infeasibilities |
Khi bạn đặt
Thời gian đến vào Next_visit có thể sẽ muộn hơn khoảng thời gian hiện tại do thời gian di chuyển ước tính cao hơn |
route_polyline |
Nội dung biểu thị bằng nhiều đường được mã hoá của tuyến đường. Trường này chỉ được điền sẵn nếu bạn đặt |
breaks[] |
Các giờ nghỉ được lên lịch cho xe thực hiện tuyến đường này. Trình tự |
metrics |
Các chỉ số về thời lượng, khoảng cách và tải cho tuyến đường này. Các trường của |
route_costs |
Chi phí của tuyến đường, được chia nhỏ theo các trường yêu cầu liên quan đến chi phí. Các khoá này là đường dẫn proto, liên quan đến dữ liệu đầu vào OptimizeChuyếnsRequest, ví dụ: "model.shipments.pickups.cost" và các giá trị là tổng chi phí do trường chi phí tương ứng tạo ra, được tổng hợp trên toàn bộ tuyến đường. Nói cách khác, chi phí["model.shipments.pickups.cost"] là tổng tất cả chi phí đến lấy hàng trong suốt tuyến đường. Tất cả chi phí được xác định trong mô hình đều được báo cáo chi tiết tại đây, ngoại trừ các chi phí liên quan đến TransitionAttributes chỉ được báo cáo theo cách tổng hợp kể từ ngày 1/1/2022. |
route_total_cost |
Tổng chi phí của tuyến đường. Tổng của tất cả chi phí trong bản đồ chi phí. |
Nghỉ giải lao
Dữ liệu mô tả quá trình thực thi một điểm chèn.
Trường | |
---|---|
start_time |
Thời gian bắt đầu của một khoảng nghỉ. |
duration |
Thời lượng của quảng cáo. |
EncodedPolyline
Biểu diễn được mã hoá của một đường đa tuyến. Bạn có thể tìm thêm thông tin về mã hoá nhiều đường tại đây: https://developers.google.com/maps/documentation/utilities/polylinealgorithm https://developers.google.com/maps/documentation/javascript/reference/geometry#encoding.
Trường | |
---|---|
points |
Chuỗi đại diện cho các điểm được mã hoá của hình nhiều đường. |
Hiệu ứng chuyển cảnh
Chuyển đổi giữa hai sự kiện trên tuyến đường. Xem mô tả về ShipmentRoute
.
Nếu xe không có start_location
và/hoặc end_location
, thì chỉ số về hành trình tương ứng sẽ là 0.
Trường | |
---|---|
travel_duration |
Thời gian di chuyển trong quá trình chuyển đổi này. |
travel_distance_meters |
Khoảng cách đã đi trong quá trình chuyển đổi. |
traffic_info_unavailable |
Khi có yêu cầu lưu lượng truy cập qua |
delay_duration |
Tổng của khoảng thời gian trễ áp dụng cho quá trình chuyển đổi này. Nếu có, thời gian trễ sẽ bắt đầu đúng |
break_duration |
Tổng thời lượng của các điểm chèn quảng cáo xảy ra trong quá trình chuyển đổi này, nếu có. Thông tin chi tiết về thời gian bắt đầu và thời lượng của mỗi điểm chèn được lưu trữ trong |
wait_duration |
Thời gian chờ trong quá trình chuyển đổi này. Thời gian chờ tương ứng với thời gian không hoạt động và không bao gồm thời gian nghỉ. Ngoài ra, xin lưu ý rằng thời gian chờ này có thể được chia thành nhiều khoảng thời gian không liền nhau. |
total_duration |
Tổng thời lượng chuyển đổi, được cung cấp để thuận tiện. Giá trị này bằng:
|
start_time |
Thời gian bắt đầu của quá trình chuyển đổi này. |
route_polyline |
Hình nhiều đường được mã hoá thể hiện tuyến đường được tuân theo trong quá trình chuyển đổi. Trường này chỉ được điền sẵn nếu bạn đặt |
vehicle_loads |
Tải xe trong quá trình chuyển đổi này, cho mỗi loại xuất hiện trong Các tải trong lần chuyển đổi đầu tiên là tải trọng bắt đầu trên tuyến đường của xe. Sau đó, sau mỗi lượt truy cập, |
VehicleLoad
Báo cáo tải thực tế của xe tại một số điểm dọc theo tuyến đường, cho một loại xe nhất định (xem Transition.vehicle_loads
).
Trường | |
---|---|
amount |
Lượng tải trên xe, đối với loại xe nhất định. Đơn vị tải thường được biểu thị theo loại. Vui lòng xem |
Truy cập
Lượt truy cập được thực hiện trong một tuyến đường. Lượt truy cập này tương ứng với một lượt đến lấy hàng hoặc giao hàng của Shipment
.
Trường | |
---|---|
shipment_index |
Chỉ mục của trường |
is_pickup |
Nếu true, lượt truy cập tương ứng với việc nhận một |
visit_request_index |
Chỉ mục của |
start_time |
Thời gian bắt đầu lượt truy cập. Xin lưu ý rằng xe có thể đến sớm hơn giờ này tại vị trí ghé thăm. Thời gian phù hợp với |
load_demands |
Tổng nhu cầu tải lượt truy cập là tổng số lô hàng và yêu cầu truy cập |
detour |
Thời gian đi đường vòng do các lô hàng được vận chuyển trên tuyến đường trước khi đến và thời gian chờ tiềm năng do khung thời gian tính ra. Nếu lượt ghé thăm là một chuyến giao hàng, thì đường vòng được tính từ lượt ghé thăm để lấy hàng tương ứng và bằng:
Nếu không, số liệu này sẽ được tính từ xe
|
shipment_label |
Bản sao của |
visit_label |
Bản sao của |
ShipmentTypeIncompatibility
Chỉ định các trường hợp không tương thích giữa các lô hàng tuỳ thuộc vào shipment_type. Việc các kiện hàng không tương thích trong cùng một tuyến đường bị hạn chế do chế độ không tương thích.
Trường | |
---|---|
types[] |
Danh sách các loại không tương thích. Hai gói hàng có |
incompatibility_mode |
Chế độ được áp dụng cho trường hợp không tương thích. |
IncompatibilityMode
Các phương thức xác định việc hạn chế xuất hiện những lô hàng không tương thích trên cùng một tuyến đường.
Enum | |
---|---|
INCOMPATIBILITY_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ không tương thích chưa được chỉ định. Tuyệt đối không sử dụng giá trị này. |
NOT_PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Ở chế độ này, hai gói hàng có các loại không tương thích tuyệt đối không thể dùng chung một phương tiện. |
NOT_IN_SAME_VEHICLE_SIMULTANEOUSLY |
Đối với hai gói hàng có loại hình không tương thích có chế độ không tương thích với
|
ShipmentTypeRequirement
Cho biết yêu cầu giữa các gói hàng dựa trên shipping_type [loại_ vận chuyển]. Các nội dung cụ thể của yêu cầu này được xác định theo chế độ yêu cầu.
Trường | |
---|---|
required_shipment_type_alternatives[] |
Danh sách các loại phương thức vận chuyển thay thế mà |
dependent_shipment_types[] |
Tất cả các lô hàng thuộc cùng loại trong trường LƯU Ý: Không được phép sử dụng chuỗi yêu cầu mà |
requirement_mode |
Chế độ được áp dụng cho yêu cầu. |
RequirementMode
Các phương thức xác định việc xuất hiện của các gói hàng phụ thuộc trên một tuyến đường.
Enum | |
---|---|
REQUIREMENT_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ yêu cầu chưa xác định. Tuyệt đối không sử dụng giá trị này. |
PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Ở chế độ này, tất cả các quảng cáo "phụ thuộc" các gói hàng phải có cùng phương tiện vận chuyển với ít nhất một trong những phương tiện vận chuyển "bắt buộc" lô hàng. |
IN_SAME_VEHICLE_AT_PICKUP_TIME |
Với chế độ Người "phụ thuộc" do đó, hình thức lấy hàng để vận chuyển phải có:
|
IN_SAME_VEHICLE_AT_DELIVERY_TIME |
Giữ nguyên như trước, ngoại trừ phần "phụ thuộc" gói hàng cần có thông tin "bắt buộc" vận chuyển trên xe tại thời điểm giao hàng. |
SkippedShipment
Nêu thông tin chi tiết về những lô hàng không thực hiện được trong một giải pháp. Đối với các trường hợp không đáng kể và/hoặc nếu chúng tôi có thể xác định nguyên nhân bỏ qua, chúng tôi sẽ báo cáo lý do tại đây.
Trường | |
---|---|
index |
Chỉ mục này tương ứng với chỉ mục của lô hàng trong nguồn |
label |
Bản sao của |
reasons[] |
Danh sách các lý do giải thích vì sao lô hàng bị bỏ qua. Xem nhận xét ở trên |
Lý do
Nếu chúng tôi có thể giải thích lý do bỏ qua đơn hàng vận chuyển, thì lý do sẽ được liệt kê tại đây. Nếu lý do không giống nhau cho tất cả các phương tiện, reason
sẽ có nhiều hơn 1 phần tử. Một lô hàng bị bỏ qua không được có lý do trùng lặp, tức là tất cả các trường đều giống nhau ngoại trừ example_vehicle_index
. Ví dụ:
reasons {
code: DEMAND_EXCEEDS_VEHICLE_CAPACITY
example_vehicle_index: 1
example_exceeded_capacity_type: "Apples"
}
reasons {
code: DEMAND_EXCEEDS_VEHICLE_CAPACITY
example_vehicle_index: 3
example_exceeded_capacity_type: "Pears"
}
reasons {
code: CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DISTANCE_LIMIT
example_vehicle_index: 1
}
Lô hàng đã bỏ qua không tương thích với tất cả phương tiện. Có thể mỗi loại xe sẽ có những lý do khác nhau, nhưng có ít nhất một mẫu xe có thể là "Táo" vượt quá sức chứa (bao gồm cả xe 1), có ít nhất một chiếc "Lê" của xe vượt quá sức chứa (bao gồm cả xe 3) và vượt quá giới hạn khoảng cách của ít nhất một xe (bao gồm cả xe 1).
Trường | |
---|---|
code |
Hãy tham khảo nhận xét trong Code. |
example_exceeded_capacity_type |
Nếu mã lý do là |
example_vehicle_index |
Nếu lý do liên quan đến việc không tương thích về phương tiện vận chuyển, trường này sẽ cung cấp chỉ mục của một chiếc xe có liên quan. |
Mã
Mã xác định loại lý do. Thứ tự ở đây là vô nghĩa. Cụ thể, nguyên tắc này không cho biết liệu một lý do nhất định có xuất hiện trước một lý do khác trong giải pháp hay không, nếu cả hai đều phù hợp.
Enum | |
---|---|
CODE_UNSPECIFIED |
Bạn không nên sử dụng thuộc tính này. |
NO_VEHICLE |
Không có chiếc xe nào trong mô hình khiến tất cả các lô hàng đều không khả thi. |
DEMAND_EXCEEDS_VEHICLE_CAPACITY |
Nhu cầu của lô hàng vượt quá sức chứa của xe đối với một số loại sức chứa, một trong số đó là example_exceeded_capacity_type . |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DISTANCE_LIMIT |
Khoảng cách tối thiểu cần thiết để vận chuyển kiện hàng (tức là từ Lưu ý rằng đối với tính toán này, chúng tôi sử dụng khoảng cách trắc địa. |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DURATION_LIMIT |
Thời gian tối thiểu cần thiết để thực hiện lô hàng này (bao gồm cả thời gian di chuyển, thời gian chờ và thời gian bảo dưỡng) vượt quá Lưu ý: thời gian di chuyển được tính trong trường hợp tốt nhất, cụ thể là theo khoảng cách trắc địa x 36 m/s (khoảng 130 km/giờ). |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_TRAVEL_DURATION_LIMIT |
Tương tự như trên, nhưng chúng tôi chỉ so sánh thời gian di chuyển tối thiểu và travel_duration_limit của xe. |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_TIME_WINDOWS |
Xe không thể vận chuyển hàng trong trường hợp tốt nhất (xem CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DURATION_LIMIT để biết cách tính thời gian) nếu xe bắt đầu tại thời điểm bắt đầu sớm nhất: tổng thời gian sẽ khiến xe kết thúc sau thời điểm kết thúc muộn nhất. |
VEHICLE_NOT_ALLOWED |
Trường allowed_vehicle_indices của lô hàng không để trống và xe này không thuộc lô hàng đó. |
TimeWindow
Khung thời gian ràng buộc thời gian của một sự kiện, chẳng hạn như thời gian đến nơi tại một lượt ghé thăm, thời gian bắt đầu và kết thúc của một chiếc xe.
Giới hạn khoảng thời gian cố định (start_time
và end_time
) thực thi thời gian sớm nhất và muộn nhất của sự kiện, chẳng hạn như start_time <= event_time <=
end_time
. Giới hạn dưới của khoảng thời gian mềm soft_start_time
cho biết sự kiện ưu tiên xảy ra vào hoặc sau soft_start_time
bằng cách phát sinh chi phí tỷ lệ với khoảng thời gian trước khi sự kiện khởi động mềm. Giới hạn trên của khoảng thời gian mềm soft_end_time
cho biết sự kiện cần xảy ra vào lúc hoặc trước soft_end_time
bằng cách phát sinh chi phí tỷ lệ với khoảng thời gian sau khi soft_end_time
xảy ra sự kiện. start_time
, end_time
, soft_start_time
và soft_end_time
phải nằm trong giới hạn thời gian chung (xem ShipmentModel.global_start_time
và ShipmentModel.global_end_time
) và phải tuân theo:
0 <= `start_time` <= `end_time` and
0 <= `start_time` <= `soft_start_time` and
0 <= `soft_end_time` <= `end_time`.
Trường | |
---|---|
start_time |
Thời gian bắt đầu của khoảng thời gian cố định. Nếu bạn chưa chỉ định, thì chế độ cài đặt này sẽ được đặt thành |
end_time |
Thời gian kết thúc của khoảng thời gian cố định. Nếu bạn chưa chỉ định, thì chế độ cài đặt này sẽ được đặt thành |
soft_start_time |
Thời gian khởi động mềm của khoảng thời gian. |
soft_end_time |
Thời gian kết thúc tạm thời của khoảng thời gian. |
cost_per_hour_before_soft_start_time |
Chi phí mỗi giờ được cộng vào các chi phí khác trong mô hình nếu sự kiện xảy ra trước soft_start_time, được tính như sau:
Chi phí này phải là số dương và bạn chỉ có thể đặt trường này nếu đã đặt soft_start_time. |
cost_per_hour_after_soft_end_time |
Chi phí mỗi giờ được thêm vào các chi phí khác trong mô hình nếu sự kiện xảy ra sau
Chi phí này phải là số dương và bạn chỉ có thể đặt trường này nếu đã đặt |
TransitionAttributes
Chỉ định các thuộc tính của lượt chuyển đổi giữa hai lượt truy cập liên tiếp trên một tuyến đường. Một số TransitionAttributes
có thể áp dụng cho cùng một quá trình chuyển đổi: trong trường hợp đó, mọi chi phí phát sinh cộng thêm và điều kiện ràng buộc hoặc giới hạn nghiêm ngặt nhất sẽ được áp dụng (tuân theo ngữ nghĩa "AND" tự nhiên).
Trường | |
---|---|
src_tag |
Các thẻ xác định tập hợp các hiệu ứng chuyển đổi (src->dst) sẽ áp dụng cho các thuộc tính này. Lượt truy cập nguồn hoặc lượt bắt đầu xe khớp với nếu |
excluded_src_tag |
Vui lòng xem |
dst_tag |
Lượt ghé thăm điểm đến hoặc điểm kết thúc của phương tiện khớp với nếu |
excluded_dst_tag |
Vui lòng xem |
cost |
Chỉ định chi phí để thực hiện quá trình chuyển đổi này. Giá trị này sẽ có cùng đơn vị với tất cả chi phí khác trong mô hình và không được là số âm. Khoản phí này được áp dụng cùng với tất cả chi phí khác hiện có. |
cost_per_kilometer |
Chỉ định chi phí mỗi km áp dụng cho quãng đường đã đi trong khi thực hiện quá trình chuyển đổi này. Giá trị này cộng với mọi |
distance_limit |
Chỉ định giới hạn về quãng đường đã đi trong khi thực hiện quá trình chuyển đổi này. Kể từ ngày 6 tháng 2 năm 2021, chúng tôi chỉ hỗ trợ các giới hạn tạm thời. |
delay |
Chỉ định độ trễ phát sinh khi thực hiện quá trình chuyển đổi này. Độ trễ này luôn xảy ra sau khi kết thúc lượt truy cập nguồn và trước khi bắt đầu lượt truy cập đích. |
Loại xe
Mô hình hoá một chiếc xe trong vấn đề vận chuyển. Việc giải quyết vấn đề vận chuyển sẽ tạo một tuyến đường bắt đầu từ start_location
và kết thúc tại end_location
cho xe này. Tuyến đường là một chuỗi các lượt truy cập (xem ShipmentRoute
).
Trường | |
---|---|
display_name |
Tên hiển thị của xe do người dùng xác định. Mã này có thể dài tối đa 63 ký tự và có thể sử dụng ký tự UTF-8. |
travel_mode |
Chế độ di chuyển ảnh hưởng đến những con đường mà xe có thể đi và tốc độ của xe. Xem thêm |
route_modifiers |
Một nhóm điều kiện để đáp ứng cách tính toán tuyến đường cho một chiếc xe cụ thể. |
start_location |
Vị trí địa lý nơi xe xuất phát trước khi đến lấy hàng. Nếu bạn không chỉ định, chiếc xe sẽ bắt đầu ngay từ lần đến lấy hàng đầu tiên. Nếu mô hình vận chuyển có ma trận thời lượng và khoảng cách, bạn không được chỉ định |
start_waypoint |
Điểm tham chiếu biểu thị một vị trí địa lý nơi xe xuất phát trước khi đến lấy hàng. Nếu bạn không chỉ định |
end_location |
Vị trí địa lý nơi xe kết thúc sau khi hoàn tất |
end_waypoint |
Điểm tham chiếu biểu thị một vị trí địa lý nơi chiếc xe kết thúc sau khi đã chạy xong |
start_tags[] |
Chỉ định các thẻ được gắn vào điểm bắt đầu tuyến đường của xe. Không được phép sử dụng chuỗi trống hoặc trùng lặp. |
end_tags[] |
Chỉ định các thẻ được đính kèm vào cuối tuyến đường của xe. Không được phép sử dụng chuỗi trống hoặc trùng lặp. |
start_time_windows[] |
Khoảng thời gian mà xe có thể rời khỏi vị trí bắt đầu. Các trường này phải nằm trong giới hạn thời gian chung (xem các trường Các khoảng thời gian thuộc cùng một trường lặp lại phải rời rạc, tức là không có khoảng thời gian nào có thể chồng chéo hoặc liền kề một khoảng thời gian khác, đồng thời các khoảng thời gian này phải theo trình tự thời gian. Bạn chỉ có thể đặt |
end_time_windows[] |
Khoảng thời gian mà xe có thể đến điểm cuối. Các giá trị này phải nằm trong giới hạn thời gian chung (xem các trường Các khoảng thời gian thuộc cùng một trường lặp lại phải rời rạc, tức là không có khoảng thời gian nào có thể chồng chéo hoặc liền kề một khoảng thời gian khác, đồng thời các khoảng thời gian này phải theo trình tự thời gian. Bạn chỉ có thể thiết lập |
unloading_policy |
Chính sách về việc dỡ hàng được thực thi trên xe. |
load_limits |
Tải trọng của xe (ví dụ: trọng lượng, thể tích, số lượng thùng xe). Các khoá trong tệp ánh xạ là giá trị nhận dạng của loại tải, nhất quán với các khoá của trường |
cost_per_hour |
Chi phí xe: tất cả chi phí đều cộng lại và phải có cùng đơn vị với Chi phí mỗi giờ trên tuyến đường của phương tiện. Chi phí này được áp dụng cho tổng thời gian đi theo tuyến đường, bao gồm cả thời gian di chuyển, thời gian chờ và thời gian ghé thăm. Việc sử dụng |
cost_per_traveled_hour |
Chi phí mỗi giờ đi lại trên tuyến đường của phương tiện. Chi phí này chỉ áp dụng cho thời gian di chuyển theo tuyến đường (tức là thời gian được báo cáo trong |
cost_per_kilometer |
Chi phí mỗi km trên tuyến đường của xe. Chi phí này được áp dụng cho quãng đường được báo cáo trong |
fixed_cost |
Chi phí cố định được áp dụng nếu xe này được dùng để xử lý một lô hàng. |
used_if_route_is_empty |
Trường này chỉ áp dụng cho các xe khi tuyến đường của xe không phục vụ bất kỳ lô hàng nào. Mã này cho biết có nên xem xe là đã qua sử dụng hay không trong trường hợp này. Nếu đúng, chiếc xe sẽ đi từ điểm xuất phát đến vị trí kết thúc ngay cả khi không vận chuyển hàng nào, đồng thời chi phí về thời gian và quãng đường phát sinh từ điểm xuất phát --> cuối cùng sẽ được tính đến. Nếu không, xe này sẽ không di chuyển từ vị trí bắt đầu đến vị trí kết thúc và sẽ không có |
route_duration_limit |
Giới hạn được áp dụng cho tổng thời gian đi theo tuyến đường của xe. Trong một |
travel_duration_limit |
Giới hạn áp dụng cho thời gian di chuyển của tuyến đường của xe. Trong một |
route_distance_limit |
Giới hạn được áp dụng cho tổng quãng đường trên tuyến đường của xe. Trong một |
extra_visit_duration_for_visit_type |
Chỉ định một bản đồ từ các chuỗi visit_types đến thời lượng. Khoảng thời gian này là thời gian ngoài Nếu một yêu cầu truy cập có nhiều loại, thì thời lượng sẽ được thêm cho mỗi loại trong bản đồ. |
break_rule |
Mô tả lịch nghỉ thực thi trên xe này. Nếu trống, sẽ không có giờ nghỉ nào được lên lịch cho xe này. |
label |
Chỉ định một nhãn cho xe này. Nhãn này được báo cáo trong phản hồi dưới dạng |
ignore |
Nếu đúng, Nếu quá trình vận chuyển được thực hiện bởi một phương tiện bị bỏ qua trong Nếu quá trình vận chuyển do một phương tiện bị bỏ qua thực hiện trong |
travel_duration_multiple |
Chỉ định một hệ số nhân có thể dùng để tăng hoặc giảm thời gian di chuyển của xe này. Ví dụ: việc đặt giá trị này thành 2.0 có nghĩa là xe này chạy chậm hơn và có thời gian di chuyển gấp đôi so với xe tiêu chuẩn. Bội số này không ảnh hưởng đến thời lượng truy cập. Yếu tố này có ảnh hưởng đến chi phí nếu bạn chỉ định CẢNH BÁO: Thời gian di chuyển sẽ được làm tròn đến giây gần nhất sau khi áp dụng bội số này, nhưng trước khi thực hiện bất kỳ thao tác số nào, do đó, nếu chỉ số bội số nhỏ có thể làm giảm độ chính xác, thì thời gian di chuyển sẽ được làm tròn đến giây gần nhất. Hãy xem thêm |
DurationLimit
Giới hạn xác định thời lượng tối đa của tuyến đường mà phương tiện di chuyển. Có thể là cứng hoặc mềm.
Khi xác định trường giới hạn mềm, bạn phải xác định cả ngưỡng tối đa mềm và chi phí liên quan của ngưỡng đó.
Trường | |
---|---|
max_duration |
Giới hạn cố định ràng buộc thời lượng tối đa là max_duration. |
soft_max_duration |
Giới hạn mềm không áp dụng giới hạn thời lượng tối đa, nhưng khi bị vi phạm sẽ khiến tuyến đường phải chịu phí. Chi phí này cộng với các chi phí khác được xác định trong mô hình, có cùng đơn vị. Nếu được xác định, |
quadratic_soft_max_duration |
Giới hạn mềm không áp dụng giới hạn thời lượng tối đa, nhưng khi vi phạm sẽ khiến tuyến đường phải chịu chi phí, gấp đôi trong khoảng thời gian đó. Chi phí này cộng với các chi phí khác được xác định trong mô hình, với cùng một đơn vị. Nếu được xác định,
|
cost_per_hour_after_soft_max |
Chi phí mỗi giờ phải chịu nếu vi phạm ngưỡng
Chi phí không được là số âm. |
cost_per_square_hour_after_quadratic_soft_max |
Chi phí mỗi giờ vuông phát sinh nếu vi phạm ngưỡng Chi phí bổ sung là 0 nếu thời lượng nằm dưới ngưỡng, nếu không thì chi phí sẽ phụ thuộc vào thời lượng như sau:
Chi phí phải là số không âm. |
LoadLimit
Xác định giới hạn tải áp dụng cho một chiếc xe, ví dụ: "xe tải này chỉ có thể chở tối đa 3500 kg". Vui lòng xem load_limits
.
Trường | |
---|---|
soft_max_load |
Giới hạn tải nhẹ. Vui lòng xem |
cost_per_unit_above_soft_max |
Nếu tải vượt quá |
start_load_interval |
Khoảng thời gian tải chấp nhận được của xe ở đầu tuyến. |
end_load_interval |
Khoảng tải trọng chấp nhận được của xe ở cuối tuyến đường. |
max_load |
Lượng tải tối đa được chấp nhận. |
Khoảng thời gian
Khoảng thời gian tải được chấp nhận.
Trường | |
---|---|
min |
Mức tải tối thiểu được chấp nhận. Phải ≥ 0. Nếu bạn chỉ định cả hai giá trị, thì |
max |
Tải trọng tối đa chấp nhận được. Phải ≥ 0. Nếu bạn không chỉ định, thông báo này sẽ không hạn chế tải tối đa. Nếu bạn chỉ định cả hai giá trị, thì |
TravelMode
Phương tiện đi lại mà xe có thể sử dụng.
Những phương thức di chuyển này phải là một nhóm nhỏ các phương thức đi lại sử dụng API ưu tiên cho Tuyến đường trên Nền tảng Google Maps, vui lòng xem: https://developers.google.com/maps/documentation/routes_preferred/reference/rest/Shared.Types/RouteTravelMode.
Enum | |
---|---|
TRAVEL_MODE_UNSPECIFIED |
Chế độ đi lại chưa xác định, tương đương với DRIVING . |
DRIVING |
Chế độ đi lại tương ứng với chỉ đường lái xe (ô tô, ...). |
WALKING |
Chế độ đi lại tương ứng với chỉ đường đi bộ. |
UnloadingPolicy
Chính sách về cách dỡ hàng khỏi xe. Chỉ áp dụng cho những gói hàng có cả hình thức đến lấy hàng và giao hàng.
Các gói vận chuyển khác được miễn phí tại bất cứ đâu trên tuyến đường mà không phụ thuộc vào unloading_policy
.
Enum | |
---|---|
UNLOADING_POLICY_UNSPECIFIED |
Chính sách huỷ tải không xác định; việc phân phối chỉ được diễn ra sau lần đến lấy hàng tương ứng. |
LAST_IN_FIRST_OUT |
Việc giao hàng phải diễn ra theo thứ tự đảo ngược thời gian giao hàng |
FIRST_IN_FIRST_OUT |
Các đơn hàng giao hàng phải được thực hiện theo thứ tự tương tự như các đơn hàng đến lấy hàng |
Waypoint
Đóng gói một điểm tham chiếu. Điểm tham chiếu đánh dấu vị trí đến và đi của visitRequests, cũng như vị trí bắt đầu và kết thúc của Xe.
Trường | |
---|---|
side_of_road |
Không bắt buộc. Cho biết rằng vị trí của điểm tham chiếu này được dành cho xe cộ ưu tiên dừng ở một bên đường cụ thể. Khi bạn đặt giá trị này, tuyến đường sẽ đi qua vị trí này để xe có thể dừng ở bên đường mà vị trí lệch về phía giữa đường. Tuỳ chọn này không hoạt động với chế độ đi bộ. |
Trường kết hợp location_type . Các cách khác nhau để thể hiện một vị trí. location_type chỉ có thể là một trong những trạng thái sau đây: |
|
location |
Một điểm được chỉ định bằng toạ độ địa lý, bao gồm cả tiêu đề không bắt buộc. |
place_id |
Mã địa điểm POI được liên kết với điểm trung gian. |