Wytyczne i ograniczenia dotyczące użytkowania

Ten dokument zawiera wytyczne dotyczące użytkowania usługi Statystyki dla Zarządców Dróg, które pomogą Ci w korzystaniu z niej i spełnianiu wymagań dotyczących użytkowania. Opisuje też znane ograniczenia, aby pomóc Ci efektywnie korzystać z obecnej oferty.

Wytyczne dotyczące użytkowania

Zapoznaj się z tymi wytycznymi, aby w pełni wykorzystać możliwości usługi, a jednocześnie przestrzegać zasad dotyczących kwalifikowania się do korzystania z niej, dozwolonego użytkowania, zakresu dostępu do danych i wyboru zgodnych tras.

1. Kryteria kwalifikacji i weryfikacja
   • Podmioty uprawnione: dostęp do usługi Statystyki dla Zarządców Dróg jest przeznaczony w szczególności dla podmiotów z sektora publicznego i zarządców infrastruktury. Dotyczy to między innymi organów zarządzających danymi prywatnymi i publicznymi, przedsiębiorstw użyteczności publicznej, miast i regionów.
   • Proces weryfikacji: przygotuj się na sprawdzenie, czy spełniasz wymagania, aby potwierdzić swój status. Jeśli uzyskujesz dostęp do Statystyk dla Zarządców Dróg za pomocą kanałów pośrednich (np. partnerów), może być wymagane potwierdzenie z oficjalnego konta użytkownika końcowego.
2. Dozwolone przypadki użycia
   • Zgodność z celami: dane ze Statystyk dla Zarządców Dróg mają wspierać inicjatywy, które koncentrują się na poprawie bezpieczeństwa i wydajności sieci drogowej, skutecznym zarządzaniu infrastrukturą publiczną oraz przyczynianiu się do zmniejszenia zanieczyszczeń. Zachęcamy do szerokiej interpretacji zgodnej z tymi podstawowymi celami.
   • Przykłady zastosowań:
     • Identyfikowanie problemów z siecią dróg.
     • Monitorowanie wpływu interwencji.
     • identyfikowanie wzorców ruchu;
3. Zakres dostępu do danych
   • Zakres jurysdykcji: podstawowy dostęp do danych obejmuje drogi na terenie, za który oficjalnie odpowiadasz.
   • Żądania dotyczące sąsiednich obszarów: w razie potrzeby możesz poprosić o dostęp do ograniczonych sąsiednich obszarów, np. bufora o promieniu do 20 km, aby monitorować bezpośredni wpływ na Twoją sieć podstawową. Przesłane strefy buforowe wymagają weryfikacji i zwykle nie powinny przekraczać około 30 km od głównego obszaru jurysdykcji.
   • Ograniczenia dotyczące dróg: ze względu na ochronę prywatności i zapewnienie dobrej jakości oraz prywatności usługa nie udostępnia informacji o trasach o niskim natężeniu ruchu. Gdy trasa zostanie utworzona, usługa Roads Selection API najpierw sprawdza, czy natężenie ruchu na tej trasie przekracza minimalny próg. Jeśli ten próg nie zostanie osiągnięty, informacje o ruchu na tej trasie nie będą publikowane.
4. Wybieranie zgodnych odcinków dróg
   • Aby mieć pewność, że wybrane trasy spełniają wymagania dotyczące jakości danych i użyteczności:
     • Drogi o dużym natężeniu ruchu: wybieranie krótkich odcinków na drogach o dużym natężeniu ruchu jest zwykle dopuszczalne.
     • Mniej ruchliwe drogi: w przypadku dróg o mniejszym natężeniu ruchu upewnij się, że zdefiniowane segmenty obejmują skrzyżowania na danym odcinku. Dzięki temu mogą przejść niezbędne testy przydatności pod kątem jakości danych.
5. Stałe monitorowanie i zapewnianie zgodności z przepisami
   • Google przeprowadza ciągłe automatyczne sprawdzanie, aby mieć pewność, że wybrane trasy są zgodne z wytycznymi dotyczącymi jurysdykcji i użyteczności dróg.
     • Ocena małego natężenia ruchu:
       • Wszystkie opublikowane trasy są co kwartał sprawdzane pod kątem natężenia ruchu, aby upewnić się, że spełniają progi prywatności.
       • Jeśli podczas oceny okaże się, że na danej trasie występuje mały ruch, w tabeli BigQueryroutes_status pojawi się komunikat ostrzegawczy.
       • Trasy, na których przez 4 kolejne kwartały wykryto mały ruch, są klasyfikowane jako nieprawidłowe, a publikowanie informacji o ruchu na nich zostaje wstrzymane. Unieważnione trasy nadal podlegają przyszłym ocenom i mogą zostać ponownie sklasyfikowane jako prawidłowe, jeśli natężenie ruchu przekroczy próg.
       • Stan weryfikacji trasy jest dostępny w tabeli BigQueryroutes_status lub można go uzyskać za pomocą metody get-selected-route z użyciem selected_route_id.
     • Weryfikacja jurysdykcji:
       • Po utworzeniu trasy i przed pobraniem jakichkolwiek informacji Google sprawdza, czy współrzędne trasy znajdują się w zarządzanym przez Ciebie obszarze.
       • Jeśli trasa znajduje się częściowo lub całkowicie poza zdefiniowaną jurysdykcją, jest oznaczana jako nieprawidłowa i nie są pobierane żadne informacje.

Znane ograniczenia

W tej sekcji znajdziesz informacje o obecnych ograniczeniach usługi Statystyki dla Zarządców Dróg oraz szczegóły dotyczące tego, jak sobie z nimi radzić.

1. Dostępność danych historycznych
   • Rozpoczęcie zbierania danych: zbieranie i buforowanie danych dotyczących wybranych tras rozpoczyna się dopiero po zdefiniowaniu i przesłaniu ich do systemu Statystyki dla Zarządców Dróg.
   • Wskazówki: po zdefiniowaniu tras odczekaj początkowy okres, aby zgromadzić wystarczającą ilość danych historycznych, które są niezbędne do przeprowadzenia kompleksowej analizy.
2. Zrozumienie zachowania trasy (dynamiczne a utrwalone)
   • Podstawowe funkcje RMI: Roads Management Insights korzysta głównie z dynamicznego wyznaczania tras, wykorzystując informacje o ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego, aby podawać najbardziej aktualne czasy podróży (ETA) i dane o prędkości.
   • Trwałe trasy: możesz zdefiniować konkretne trasy do ciągłego monitorowania za pomocą punktów pośrednich. Aby dokładnie określić zamierzone ścieżki, zalecamy stosowanie sprawdzonych metod wyboru punktów pośrednich.
   • Ważna uwaga: ponieważ warunki w rzeczywistym świecie są dynamiczne, ścieżka trasy zdefiniowana przez statyczne punkty pośrednie może czasami stać się niedostępna. Może to być spowodowane nieoczekiwanymi zdarzeniami dynamicznymi, takimi jak tymczasowe zamknięcie drogi. Odpowiednio zaplanuj działania, aby uwzględnić potencjalne tymczasowe braki danych na określonych ścieżkach utrwalonych.
3. Dokładność danych na drogach o małym natężeniu ruchu
   • Oczekiwana dokładność: dokładność danych może być naturalnie niższa na drogach, na których ruch jest bardzo rzadki. Wynika to z mniejszej liczby punktów danych w czasie rzeczywistym dostępnych w przypadku takich segmentów.
   • Wskazówki: aby uzyskać najbardziej wiarygodne dane analityczne, Google zaleca wybieranie tras na drogach o odpowiedniej użyteczności (większym natężeniu ruchu). Możesz też zadbać o to, aby segmenty wybrane na mniej ruchliwych drogach obejmowały skrzyżowania, zgodnie z opisem w sekcji „Ograniczenia dotyczące dróg”. To ograniczenie bezpośrednio wpływa na wspomniane wcześniej ograniczenia wyboru trasy.

Dodatkowe informacje o użytkowaniu

Zapoznaj się z poniższymi warunkami, aby dowiedzieć się, jak usługa współdziała z innymi produktami i jak są przetwarzane dane.

• Korzystanie przez Klienta z BigQuery, Cloud PubSub i Analytics Hub podlega odrębnej umowie Klienta z Google Cloud, w tym wszelkim Opłatom ponoszonym w wyniku korzystania z BigQuery, Cloud PubSub lub Analytics Hub.
• W celu uniknięcia wątpliwości: Treści Map Google nie są „Danymi Klienta” w rozumieniu umowy Google Cloud. Korzystanie z Treści w Mapach Google podlega warunkom Umowy dotyczącej Map Google.
• Segmenty Dostęp klienta jest ograniczony do sieci drogowych, którymi bezpośrednio zarządza lub które mają bezpośredni wpływ na zarządzane przez niego przedsiębiorstwo użyteczności publicznej. Na prośbę Klienta można przyznać mu dostęp do dróg w sąsiednich obszarach, jeśli te drogi mają bezpośredni wpływ na jego sieć podstawową lub zarządzaną infrastrukturę. Klient nie może uzyskiwać dostępu do Treści Map Google, które są lub mogą być powiązane z drogami o ograniczonym natężeniu ruchu (np. obszary mieszkalne). W przypadku dróg o umiarkowanym natężeniu ruchu treści w Mapach Google będą dostępne tylko w przypadku dłuższych tras.
• Google usunie treści z Map Google z projektu BigQuery po 10 latach lub po wygaśnięciu umowy dotyczącej Map, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po upływie Okresu przechowywania, zgodnie z definicją w odpowiednim Formularzu zamówienia, Klient musi niezwłocznie usunąć wszystkie przechowywane Treści Map Google.