Lineamientos y limitaciones de uso

En este documento, se describen los lineamientos de uso de Datos para Administración vial para que puedas usar el servicio y cumplir con los requisitos de uso. También se describen las limitaciones conocidas para ayudarte a trabajar de manera eficaz con la oferta actual.

Lineamientos de uso

Revisa los siguientes lineamientos para obtener un valor óptimo del servicio y, al mismo tiempo, cumplir con las políticas relacionadas con la elegibilidad, el uso permitido, el permiso de acceso a los datos y la selección de rutas compatibles.

1. Elegibilidad y verificación
   • Entidades aptas: El acceso al servicio de Roads Management Insights está destinado específicamente a entidades del sector público y administradores de infraestructura. Esto incluye, sin limitaciones, autoridades de datos públicas y privadas, compañías eléctricas, ciudades y regiones.
   • Proceso de verificación: Prepárate para una verificación de elegibilidad para confirmar tu estado. Si accedes a Datos para Administración vial a través de canales indirectos (p.ej., socios), es posible que se requiera la confirmación de la cuenta oficial del usuario final.
2. Casos de uso permitidos
   • Alineación de objetivos: Los Datos para Administración vial están diseñados para respaldar iniciativas enfocadas en mejorar la seguridad y la eficiencia de las redes viales, la administración eficaz de la infraestructura pública y las contribuciones a la reducción de la contaminación. Se recomienda una interpretación amplia alineada con estos objetivos principales.
   • Aplicaciones de ejemplo:
     • Identificar problemas con la red vial
     • Supervisar el impacto de las intervenciones
     • Identificar patrones de tráfico
3. Comprende el alcance de tu acceso a los datos
   • Cobertura jurisdiccional: Tu acceso principal a los datos abarca las rutas dentro de tu territorio administrado oficialmente.
   • Solicitudes de áreas adyacentes: Puedes solicitar acceso a áreas adyacentes limitadas, como una zona de amortiguamiento de hasta 20 km, si es necesario para supervisar los impactos directos en tu red principal. Las zonas de amortiguamiento enviadas requieren verificación y, por lo general, no deben exceder los 30 km de tu jurisdicción principal.
   • Limitaciones de utilidad de las rutas: Por motivos de privacidad y para garantizar la calidad y la privacidad, el servicio no comparte información de las rutas con poco volumen de tráfico. Cuando se crea una ruta, el servicio de la API de Roads Selection primero verifica que el volumen de tráfico de esa ruta supere un umbral mínimo. Si no se cumple este umbral, no se publicará la información de tráfico de esa ruta.
4. Selecciona tramos de ruta compatibles
   • Para asegurarte de que las rutas seleccionadas cumplan con los requisitos necesarios de calidad y utilidad de los datos, haz lo siguiente:
     • Rutas con mucho tráfico: Por lo general, es aceptable seleccionar tramos cortos en rutas con mucho tráfico.
     • Rutas menos transitadas: En el caso de las rutas con volúmenes de tráfico más bajos, asegúrate de que los tramos definidos incluyan intersecciones dentro del tramo. Esto ayuda a que pasen las verificaciones de utilidad necesarias para la calidad de los datos.
5. Supervisión y cumplimiento continuos
   • Google realiza verificaciones programáticas continuas para asegurarse de que las rutas seleccionadas cumplan con los lineamientos de jurisdicción y de utilidad de las rutas.
     • Evaluaciones de bajo volumen de tráfico:
       • Todas las rutas publicadas se someten a evaluaciones trimestrales del volumen de tráfico para asegurarse de que cumplan con los umbrales de privacidad.
       • Si se determina que una ruta tiene poco tráfico durante una evaluación, se emite un mensaje de advertencia en la tabla routes_status de BigQuery.
       • Las rutas detectadas con poco tráfico durante cuatro trimestres consecutivos se clasifican como no válidas y se deja de publicar su información de tráfico. Las rutas no válidas siguen sujetas a evaluaciones futuras y se pueden volver a clasificar como válidas si el volumen de tráfico supera el umbral.
       • El estado de validación de la ruta está disponible en la tabla routes_status de BigQuery o se puede consultar a través del método get-selected-route con el selected_route_id.
     • Validación de la jurisdicción:
       • Después de crear una ruta y antes de recuperar cualquier información, Google valida que las coordenadas de la ruta se encuentren dentro de tu jurisdicción administrada.
       • Si una ruta está parcial o completamente fuera de la jurisdicción definida, se marca como no válida y no se recupera información.

Limitaciones conocidas

En esta sección, se detallan las limitaciones conocidas actuales de Roads Management Insights y se explica cómo trabajar dentro de ellas.

1. Disponibilidad de datos históricos
   • Inicio de la recopilación de datos: La recopilación y el almacenamiento en caché de datos para las rutas seleccionadas solo comienzan después de que las definas y las envíes al sistema de Datos para Administración vial.
   • Orientación: Permite un período inicial después de definir las rutas para que se acumulen suficientes datos históricos, lo que es necesario para realizar un análisis integral.
2. Comprende el comportamiento de las rutas (dinámicas en comparación con las persistentes)
   • Funcionalidad principal de Datos para Administración vial: Datos para Administración vial aprovecha principalmente el enrutamiento dinámico y utiliza información de tráfico casi en tiempo real para proporcionar los datos de velocidad y la duración del viaje actuales (ETA) más precisos.
   • Persistencia de rutas: Puedes definir rutas específicas para la supervisión continua con puntos de referencia. Google recomienda seguir las prácticas recomendadas para la selección de puntos de referencia para definir con precisión las rutas deseadas.
   • Consideración importante: Debido a que las condiciones del mundo real son dinámicas, es posible que una ruta definida por puntos de referencia estáticos no esté disponible ocasionalmente. Esto puede ocurrir debido a eventos dinámicos inesperados, como rutas cerradas temporales. Planifica en consecuencia las posibles brechas temporales en los datos de rutas persistentes específicas.
3. Exactitud de los datos en rutas con poco tráfico
   • Exactitud esperada: La exactitud de los datos puede ser naturalmente más baja en las rutas con tráfico muy poco frecuente. Esto se debe a que hay menos puntos de datos en tiempo real disponibles para esos segmentos.
   • Orientación: Para obtener estadísticas más confiables, Google recomienda enfocar la selección de rutas en aquellas con suficiente utilidad (volúmenes de tráfico más altos). Como alternativa, asegúrate de que los segmentos seleccionados en rutas menos transitadas incluyan intersecciones, como se describe en la sección "Restricciones de rutas". Esta limitación determina directamente las restricciones de selección de rutas mencionadas anteriormente.

Información de uso adicional

Revisa los siguientes términos para comprender cómo interactúa el servicio con otros productos y cómo se manejan los datos.

• El uso que hace el Cliente de BigQuery, Cloud Pub/Sub y Analytics Hub está sujeto al acuerdo independiente del Cliente con Google Cloud, incluidas las tarifas en las que se incurra como resultado del uso de BigQuery, Cloud Pub/Sub o Analytics Hub.
• Para mayor claridad, el Contenido de Google Maps no constituye "Datos del Cliente" según se define en el acuerdo de Google Cloud. El uso del Contenido de Google Maps está sujeto a las condiciones del Acuerdo de Maps.
• Segmentos. El acceso de un Cliente se limita a las redes viales que administra directamente o que afectan directamente a un servicio público que administra. Si lo solicita, se le puede otorgar acceso a las rutas en áreas adyacentes si esas rutas influyen directamente en su red principal o en la infraestructura administrada. El Cliente no puede acceder al Contenido de Google Maps que esté o pueda estar asociado con rutas que tengan un volumen limitado de tráfico (p.ej., áreas residenciales). En el caso de las rutas con una utilización moderada, el Contenido de Google Maps solo estará disponible para las rutas más largas.
• Google borrará el Contenido de Google Maps del proyecto de BigQuery después de 10 años o cuando venza el Acuerdo de Maps, lo que ocurra primero. El Cliente debe borrar de inmediato todo el Contenido de Google Maps almacenado cuando venza el Período de Almacenamiento, como se define en el Formulario de Pedido correspondiente.