הדוגמאות האלה של נתוני GTFS נועדו לעזור להבין את המפרט של GTFS ואת התוספים השונים שלו. הם מספקים דגימות נתונים המבוססות
על מערכות תחבורה בעולם האמיתי ברחבי העולם. הדוגמאות האלה נוצרו על ידי MobilityData כדי להקל על הייצור של נתוני GTFS וגם על הצריכה שלהם. בשלב הזה, התכונה GTFS-ContinuousStops
לא תומכת ב-Fare
.
דוגמה א: איסוף והורדה בכל מקום
מקור: לוחות זמנים זמינים בדף MOOver's לוחות זמנים של אוטובוסים.
חברת התחבורה הציבורית, MOOver (Rockingham, US-VT), חלה מדיניות על תחנות רציפות במסלולים 2, 53 ו-55. נוסעים יכולים לבקש לאסוף או להוריד אותם בין עצירות מתוזמנות לאורך המסלול, במיקום הבטוח הקרוב ביותר.
אלה נתונים לדוגמה עבור GTFS-ContinuousStops
:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
---|---|---|---|---|---|
2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 0 | 0 |
53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 0 | 0 |
55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 0 | 0 |
בחלק מהאיסוף או בעצירות עשוי להיות תיאום בין הנהג/ת לבין הנוסע/ת. האיסור הזה כולל נפנוף יד כדי לעצור או בקשה מהנהג לעצור. הנתונים הבאים מבהירים איך צריך תיאום כלשהו בין הנהג לבין הנוסע:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
---|---|---|---|---|---|
2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 3 | 3 |
53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 3 | 3 |
55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 3 | 3 |
דוגמה ב: איסוף והורדה רציפים בחלק מהמסלול
מקור: תזמון PDF זמין בכתובת Victor Valley Transit.
חברת התחבורה הציבורית Victor Valley Transit (ויקטורוויל, ארה"ב, קליפורניה) מחילה מדיניות של עצירות ביניים בחלקים מסוימים במסלול 22. נוסע יכול לעלות לאוטובוס ולרדת ממנו בכל מקום בטוח בתוך אזור County Fare. ההתנהגות הזו אסורה בתוך התחום של Local Fare. בנסיעות לצפון, קו 22 מתחיל בתחום Local Fare בשעה Victorville Transfer Center (A) ומסתיים בקטע County Fare בשעה Silver Lakes Market (E).
דוגמה ב': איסוף והורדה רציפים החל מעצירה מתוזמנת
National Trails Highway - Air Expressway
היא התחנה המתוכננת הראשונה באזור County Fare, שבה זמינות איסוף והורדה רציפים.
זוהי דוגמה לנתוני GTFS-ContinuousStops
לאוטובוס 22:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
---|---|---|---|
A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |
B | Dante St & Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |
C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |
D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |
E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |
F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
---|---|---|---|---|---|---|
22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |
דוגמה ב'2: איסוף והורדה רציפים שמתחילים בין שתי עצירות מתוזמנות
Victor Valley Transit מגדיר את הגבול בין תחום Local Fare לתחום County Fare ככביש Air Expressway. התחנה המתוכננת National Trails
Highway - Air Expressway
ממוקמת מעט צפונית לגבול הזה. כדי לדיוק, חברת התחבורה הציבורית יכולה להוסיף עצירה בצומת המסלול בפועל של האוטובוס עם הגבול, שבה יש אפשרויות של איסוף והורדה רציפים. יכול להיות שהעצירה הזו לא תהיה מתוזמנת.
לפניכם דוגמה לנתונים של GTFS-ContinuousStops
ונקודות זמן להוספת עצירה לא מתוזמנת:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
---|---|---|---|
A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |
B | Dante St & Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |
C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |
X | גבול Local Fare/County Fare | 34.566224 | -117.318357 |
D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |
E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |
F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
---|---|---|---|---|---|---|
22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
22NB9AM | X | 1 | 0 | 0 | ||
22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |