Sử dụng bộ sưu tập để sắp xếp ngăn nắp các trang
Lưu và phân loại nội dung dựa trên lựa chọn ưu tiên của bạn.
Các ví dụ về dữ liệu GTFS này nhằm giúp bạn dễ dàng hiểu được quy cách GTFS và các tiện ích khác nhau của quy cách này. Các tập dữ liệu này cung cấp mẫu dữ liệu dựa trên các hệ thống giao thông công cộng thực tế trên khắp thế giới. Các ví dụ này được MobilityData tạo ra để hỗ trợ mọi người tạo và sử dụng dữ liệu GTFS. Tính năng GTFS-ContinuousStops hiện không hỗ trợ Fare.
Công ty vận tải MOOver (Rockingham, Hoa Kỳ-VT) áp dụng chính sách dừng liên tục trên tuyến 2, 53 và 55. Người đi xe có thể yêu cầu xe đón hoặc trả tại các điểm dừng theo lịch dọc theo tuyến đường tại vị trí an toàn gần nhất.
Một số điểm đón hoặc điểm dừng có thể yêu cầu người lái xe và người đi xe phối hợp với nhau. Bao gồm cả việc vẫy tay để dừng hoặc yêu cầu người lái xe dừng lại. Dữ liệu dưới đây minh hoạ cách làm rõ rằng cần có một số hình thức phối hợp giữa người lái và người đi xe:
Cơ quan vận tải công cộng Victor Valley Transit
(Victorville, Hoa Kỳ-California) áp dụng chính sách dừng liên tục trên một số đoạn của tuyến
22. Người đi xe có thể lên và xuống xe buýt ở bất kỳ vị trí an toàn nào trong vùng County Fare. Hành vi này không được phép trong vùng Local Fare. Trên các chuyến đi về hướng bắc, xe buýt 22 bắt đầu ở khu vực Local Fare tại Victorville Transfer Center (A) và kết thúc ở khu vực County Fare tại Silver
Lakes Market (E).
Ví dụ B1: Lượt đón và trả khách liên tục bắt đầu từ một điểm dừng theo lịch
National Trails Highway - Air Expressway là điểm dừng theo lịch đầu tiên trong vùng County Fare, nơi có dịch vụ đón và trả khách liên tục.
Sau đây là ví dụ về dữ liệu GTFS-ContinuousStops cho xe buýt 22:
Ví dụ B2: Lượt đón và trả khách liên tục bắt đầu giữa hai điểm dừng theo lịch
Victor Valley Transit xác định ranh giới giữa vùng Local Fare và vùng County Fare là đường Air Expressway. Điểm dừng theo lịch National Trails
Highway - Air Expressway nằm hơi phía bắc của ranh giới này. Để đảm bảo độ chính xác, công ty vận tải có thể thêm một điểm dừng tại điểm giao nhau thực tế của tuyến xe buýt với ranh giới, nơi có thể đón và trả khách liên tục. Bến xe này có thể vẫn chưa có lịch.
Sau đây là ví dụ về dữ liệu của GTFS-ContinuousStops và các điểm thời gian để thêm một điểm dừng không theo lịch:
[[["Dễ hiểu","easyToUnderstand","thumb-up"],["Giúp tôi giải quyết được vấn đề","solvedMyProblem","thumb-up"],["Khác","otherUp","thumb-up"]],[["Thiếu thông tin tôi cần","missingTheInformationINeed","thumb-down"],["Quá phức tạp/quá nhiều bước","tooComplicatedTooManySteps","thumb-down"],["Đã lỗi thời","outOfDate","thumb-down"],["Vấn đề về bản dịch","translationIssue","thumb-down"],["Vấn đề về mẫu/mã","samplesCodeIssue","thumb-down"],["Khác","otherDown","thumb-down"]],["Cập nhật lần gần đây nhất: 2025-07-25 UTC."],[[["\u003cp\u003eThese GTFS Data Examples illustrate the \u003ccode\u003eGTFS-ContinuousStops\u003c/code\u003e specification with real-world transit scenarios.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003eCurrently, Google is conducting experimental trials with \u003ccode\u003eGTFS-ContinuousStops\u003c/code\u003e and doesn't utilize this data in general feeds.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003eThe examples demonstrate how to define routes and stops where riders can request pickups or drop-offs between scheduled stops.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003e\u003ccode\u003eGTFS-ContinuousStops\u003c/code\u003e can be used to indicate continuous service along an entire route or within specific sections, like fare zones.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003eThe specification also allows for defining stops where rider-driver coordination is necessary for pickups or drop-offs.\u003c/p\u003e\n"]]],["The `GTFS-ContinuousStops` feature allows riders to be picked up or dropped off between scheduled stops. MOOver agency allows this on routes 2, 53, and 55, requiring rider-driver coordination. Victor Valley Transit enables continuous stops on route 22 within the County Fare zone but not the Local Fare zone. This feature can begin at a scheduled stop or be marked by an unscheduled stop, to indicate a zone boundary. `Fare` isn't supported at the moment.\n"],null,["# Data examples\n\n| **Caution:** `GTFS-ContinuousStops` isn't yet available to all partners. Google Transit currently runs the `GTFS-ContinuousStops` specification experimentally with only a few existing cases. Google currently ignores the `GTFS-ContinuousStops` specifications that are in your feed.\n\nThese GTFS Data Examples are meant to ease comprehension of the GTFS\nspecification and its different extensions. They provide data samples based on\nreal-life transit systems throughout the world. These examples have been\ngenerated by MobilityData in order to facilitate\nboth production and consumption of GTFS data by anyone. The `GTFS-ContinuousStops` feature\ndoesn't support `Fare` at the moment.\n\nExample A: Pickup and drop-off everywhere\n-----------------------------------------\n\nSource: Schedules available at the\n[MOOver's bus schedules](https://www.moover.com/route/bellows-falls/) page.\n\nThe transit agency, MOOver (Rockingham, US-VT),\napplies a continuous-stop policy on route 2, 53, and 55. A rider can request to\nbe picked up or dropped off between scheduled stops along the route at the\nnearest safe location.\n\nThe following is example data for `GTFS-ContinuousStops`:\n\n[File `routes.txt`](/transit/gtfs/reference#routestxt)\n\n| `route_id` | `route_short_name` | `route_long_name` | `route_type` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|------------|--------------------|--------------------------------------|--------------|---------------------|-----------------------|\n| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 0 | 0 |\n| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 0 | 0 |\n| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 0 | 0 |\n\n\u003cbr /\u003e\n\nSome pickups or stops may require coordination between the driver and the\nrider. This includes hand waving to stop, or asking the driver to stop. The data below demonstrates how to make\nit explicit that there requires some form of coordination between the driver and the rider:\n\n[File `routes.txt`](/transit/gtfs/reference#routestxt)\n\n| `route_id` | `route_short_name` | `route_long_name` | `route_type` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|------------|--------------------|--------------------------------------|--------------|---------------------|-----------------------|\n| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 3 | 3 |\n| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 3 | 3 |\n| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 3 | 3 |\n\n\u003cbr /\u003e\n\nExample B: Continuous pickup and drop-off on part of the route\n--------------------------------------------------------------\n\nSource: PDF schedule available at [Victor Valley Transit](https://vvta.org/routes/route-22/).\n\nThe transit agency Victor Valley Transit\n(Victorville, US-CA) applies a continuous-stop policy on some sections of route\n22. A rider may board and get off the bus in any safe location within the\nCounty Fare zone. This behavior\nisn't allowed within the Local Fare zone. On\nnorthbound trips, bus 22 starts in the Local Fare\nzone at Victorville Transfer Center (A) and ends in\nthe County Fare zone at Silver Lakes Market (E).\n\n### Example B1: Continuous pickup and drop-off starting from a scheduled stop\n\n`National Trails Highway - Air Expressway` is the first scheduled stop in the\nCounty Fare zone, where continuous pickup and\ndrop-off is available.\n\nThe following is an example of `GTFS-ContinuousStops` data for bus\n22:\n\n[File `stops.txt`](/transit/gtfs/reference#stopstxt)\n\n| `stop_id` | `stop_name` | `stop_lat` | `stop_lon` |\n|-----------|------------------------------------------|------------|-------------|\n| A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |\n| B | Dante St \\& Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |\n| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |\n| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |\n| E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |\n| F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |\n\n[File `stop_times.txt`](/transit/gtfs/reference#stop_timestxt)\n\n| `trip_id` | `stop_id` | `stop_sequence` | `departure_time` | `arrival_time` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|-----------|-----------|-----------------|------------------|----------------|---------------------|-----------------------|\n| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |\n\n### Example B2: Continuous pickup and drop-off starting between two scheduled stops\n\nVictor Valley Transit defines the boundary between\nthe Local Fare zone and the\nCounty Fare zone as the road\nAir Expressway. The scheduled stop `National Trails\nHighway - Air Expressway` is located slightly north of this boundary. For\naccuracy, the transit agency can add a stop at the actual intersection of the\nbus route with the boundary, where the continuous pickup and drop-off is\navailable. This stop might remain unscheduled.\n\nThe following is a data example of `GTFS-ContinuousStops` and\ntimepoints for adding an unscheduled stop:\n\n[File `stops.txt`](/transit/gtfs/reference#stopstxt)\n\n| `stop_id` | `stop_name` | `stop_lat` | `stop_lon` |\n|-----------|------------------------------------------|------------|-------------|\n| A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |\n| B | Dante St \\& Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |\n| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |\n| X | Local Fare/County Fare Boundary | 34.566224 | -117.318357 |\n| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |\n| E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |\n| F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |\n\n[File `stop_times.txt`](/transit/gtfs/reference#stop_timestxt)\n\n| `trip_id` | `stop_id` | `stop_sequence` | `departure_time` | `arrival_time` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|-----------|-----------|-----------------|------------------|----------------|---------------------|-----------------------|\n| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | X | 1 | | | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |"]]
