با مجموعهها، منظم بمانید
ذخیره و طبقهبندی محتوا براساس اولویتهای شما.
این مثال‌های داده‌های GTFS برای سهولت درک مشخصات GTFS و پسوندهای مختلف آن است. آنها نمونه های داده را بر اساس سیستم های حمل و نقل واقعی در سراسر جهان ارائه می دهند. این نمونه ها توسط MobilityData به منظور تسهیل تولید و مصرف داده های GTFS توسط هر کسی ایجاد شده است. ویژگی GTFS-ContinuousStops در حال حاضر Fare پشتیبانی نمی کند.
آژانس حمل و نقل، MOOver (راکینگهام، ایالات متحده-VT)، سیاست توقف مداوم را در مسیر 2، 53، و 55 اعمال می‌کند. سوارکار می‌تواند درخواست کند بین توقف‌های برنامه‌ریزی‌شده در طول مسیر در نزدیک‌ترین مکان امن سوار یا پیاده شود. .
داده های زیر نمونه ای برای GTFS-ContinuousStops است:
برخی از پیکاپ ها یا توقف ها ممکن است به هماهنگی بین راننده و سوارکار نیاز داشته باشند. این شامل تکان دادن دست برای توقف یا درخواست از راننده برای توقف است. داده‌های زیر نشان می‌دهد که چگونه می‌توان مشخص کرد که به نوعی هماهنگی بین راننده و سوارکار نیاز است:
آژانس حمل و نقل Victor Valley Transit (Victorville, US-CA) یک خط مشی توقف مداوم را در برخی از بخش‌های مسیر 22 اعمال می‌کند. سوارکار می‌تواند در هر مکان امن در منطقه County Fare سوار و از اتوبوس پیاده شود. این رفتار در منطقه Local Fare مجاز نیست. در سفرهای شمال، اتوبوس 22 از منطقه Local Fare در Victorville Transfer Center (A) شروع می‌شود و در منطقه County Fare در Silver Lakes Market (E) به پایان می‌رسد.
مثال B1: بارگیری و تخلیه مداوم از یک توقف برنامه ریزی شده شروع می شود
National Trails Highway - Air Expressway اولین توقف برنامه ریزی شده در منطقه County Fare است که در آن جابجایی و تحویل مداوم در دسترس است.
در زیر نمونه ای از داده های GTFS-ContinuousStops برای گذرگاه 22 آمده است:
مثال B2: حمل و نقل مداوم بین دو توقف برنامه ریزی شده شروع می شود
Victor Valley Transit مرز بین منطقه Local Fare و منطقه County Fare را به عنوان Air Expressway جاده تعریف می کند. توقف برنامه ریزی شده National Trails Highway - Air Expressway کمی در شمال این مرز قرار دارد. برای دقت، آژانس حمل و نقل می تواند در تقاطع واقعی مسیر اتوبوس با مرز، جایی که امکان دریافت و تحویل مداوم وجود دارد، توقف اضافه کند. این توقف ممکن است بدون برنامه باقی بماند.
در زیر نمونه داده ای از GTFS-ContinuousStops و نقاط زمانی برای اضافه کردن توقف برنامه ریزی نشده است:
تاریخ آخرین بهروزرسانی 2025-07-25 بهوقت ساعت هماهنگ جهانی.
[[["درک آسان","easyToUnderstand","thumb-up"],["مشکلم را برطرف کرد","solvedMyProblem","thumb-up"],["غیره","otherUp","thumb-up"]],[["اطلاعاتی که نیاز دارم وجود ندارد","missingTheInformationINeed","thumb-down"],["بیشازحد پیچیده/ مراحل بسیار زیاد","tooComplicatedTooManySteps","thumb-down"],["قدیمی","outOfDate","thumb-down"],["مشکل ترجمه","translationIssue","thumb-down"],["مشکل کد / نمونهها","samplesCodeIssue","thumb-down"],["غیره","otherDown","thumb-down"]],["تاریخ آخرین بهروزرسانی 2025-07-25 بهوقت ساعت هماهنگ جهانی."],[[["\u003cp\u003eThese GTFS Data Examples illustrate the \u003ccode\u003eGTFS-ContinuousStops\u003c/code\u003e specification with real-world transit scenarios.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003eCurrently, Google is conducting experimental trials with \u003ccode\u003eGTFS-ContinuousStops\u003c/code\u003e and doesn't utilize this data in general feeds.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003eThe examples demonstrate how to define routes and stops where riders can request pickups or drop-offs between scheduled stops.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003e\u003ccode\u003eGTFS-ContinuousStops\u003c/code\u003e can be used to indicate continuous service along an entire route or within specific sections, like fare zones.\u003c/p\u003e\n"],["\u003cp\u003eThe specification also allows for defining stops where rider-driver coordination is necessary for pickups or drop-offs.\u003c/p\u003e\n"]]],["The `GTFS-ContinuousStops` feature allows riders to be picked up or dropped off between scheduled stops. MOOver agency allows this on routes 2, 53, and 55, requiring rider-driver coordination. Victor Valley Transit enables continuous stops on route 22 within the County Fare zone but not the Local Fare zone. This feature can begin at a scheduled stop or be marked by an unscheduled stop, to indicate a zone boundary. `Fare` isn't supported at the moment.\n"],null,["# Data examples\n\n| **Caution:** `GTFS-ContinuousStops` isn't yet available to all partners. Google Transit currently runs the `GTFS-ContinuousStops` specification experimentally with only a few existing cases. Google currently ignores the `GTFS-ContinuousStops` specifications that are in your feed.\n\nThese GTFS Data Examples are meant to ease comprehension of the GTFS\nspecification and its different extensions. They provide data samples based on\nreal-life transit systems throughout the world. These examples have been\ngenerated by MobilityData in order to facilitate\nboth production and consumption of GTFS data by anyone. The `GTFS-ContinuousStops` feature\ndoesn't support `Fare` at the moment.\n\nExample A: Pickup and drop-off everywhere\n-----------------------------------------\n\nSource: Schedules available at the\n[MOOver's bus schedules](https://www.moover.com/route/bellows-falls/) page.\n\nThe transit agency, MOOver (Rockingham, US-VT),\napplies a continuous-stop policy on route 2, 53, and 55. A rider can request to\nbe picked up or dropped off between scheduled stops along the route at the\nnearest safe location.\n\nThe following is example data for `GTFS-ContinuousStops`:\n\n[File `routes.txt`](/transit/gtfs/reference#routestxt)\n\n| `route_id` | `route_short_name` | `route_long_name` | `route_type` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|------------|--------------------|--------------------------------------|--------------|---------------------|-----------------------|\n| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 0 | 0 |\n| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 0 | 0 |\n| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 0 | 0 |\n\n\u003cbr /\u003e\n\nSome pickups or stops may require coordination between the driver and the\nrider. This includes hand waving to stop, or asking the driver to stop. The data below demonstrates how to make\nit explicit that there requires some form of coordination between the driver and the rider:\n\n[File `routes.txt`](/transit/gtfs/reference#routestxt)\n\n| `route_id` | `route_short_name` | `route_long_name` | `route_type` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|------------|--------------------|--------------------------------------|--------------|---------------------|-----------------------|\n| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 3 | 3 |\n| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 3 | 3 |\n| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 3 | 3 |\n\n\u003cbr /\u003e\n\nExample B: Continuous pickup and drop-off on part of the route\n--------------------------------------------------------------\n\nSource: PDF schedule available at [Victor Valley Transit](https://vvta.org/routes/route-22/).\n\nThe transit agency Victor Valley Transit\n(Victorville, US-CA) applies a continuous-stop policy on some sections of route\n22. A rider may board and get off the bus in any safe location within the\nCounty Fare zone. This behavior\nisn't allowed within the Local Fare zone. On\nnorthbound trips, bus 22 starts in the Local Fare\nzone at Victorville Transfer Center (A) and ends in\nthe County Fare zone at Silver Lakes Market (E).\n\n### Example B1: Continuous pickup and drop-off starting from a scheduled stop\n\n`National Trails Highway - Air Expressway` is the first scheduled stop in the\nCounty Fare zone, where continuous pickup and\ndrop-off is available.\n\nThe following is an example of `GTFS-ContinuousStops` data for bus\n22:\n\n[File `stops.txt`](/transit/gtfs/reference#stopstxt)\n\n| `stop_id` | `stop_name` | `stop_lat` | `stop_lon` |\n|-----------|------------------------------------------|------------|-------------|\n| A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |\n| B | Dante St \\& Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |\n| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |\n| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |\n| E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |\n| F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |\n\n[File `stop_times.txt`](/transit/gtfs/reference#stop_timestxt)\n\n| `trip_id` | `stop_id` | `stop_sequence` | `departure_time` | `arrival_time` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|-----------|-----------|-----------------|------------------|----------------|---------------------|-----------------------|\n| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |\n\n### Example B2: Continuous pickup and drop-off starting between two scheduled stops\n\nVictor Valley Transit defines the boundary between\nthe Local Fare zone and the\nCounty Fare zone as the road\nAir Expressway. The scheduled stop `National Trails\nHighway - Air Expressway` is located slightly north of this boundary. For\naccuracy, the transit agency can add a stop at the actual intersection of the\nbus route with the boundary, where the continuous pickup and drop-off is\navailable. This stop might remain unscheduled.\n\nThe following is a data example of `GTFS-ContinuousStops` and\ntimepoints for adding an unscheduled stop:\n\n[File `stops.txt`](/transit/gtfs/reference#stopstxt)\n\n| `stop_id` | `stop_name` | `stop_lat` | `stop_lon` |\n|-----------|------------------------------------------|------------|-------------|\n| A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |\n| B | Dante St \\& Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |\n| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |\n| X | Local Fare/County Fare Boundary | 34.566224 | -117.318357 |\n| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |\n| E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |\n| F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |\n\n[File `stop_times.txt`](/transit/gtfs/reference#stop_timestxt)\n\n| `trip_id` | `stop_id` | `stop_sequence` | `departure_time` | `arrival_time` | `continuous_pickup` | `continuous_drop_off` |\n|-----------|-----------|-----------------|------------------|----------------|---------------------|-----------------------|\n| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |\n| 22NB9AM | X | 1 | | | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |\n| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |"]]
