Te przykłady danych GTFS mają ułatwić zrozumienie specyfikacji GTFS i jej różnych rozszerzeń. Zawierają one przykładowe dane oparte na rzeczywistych systemach transportowych na całym świecie. Te przykłady zostały wygenerowane przez MobilityData, aby ułatwić zarówno tworzenie, jak i wykorzystanie danych GTFS przez dowolną osobę. Funkcja GTFS-ContinuousStops nie obsługuje obecnie Fare.
Przykład A. Odbiór i zwrot w dowolnym miejscu
Źródło: rozkłady dostępne na stronie MOOver'srozkłady jazdy autobusów.
Agencja transportu publicznego MOOver (Rockingham, US-VT) stosuje zasadę ciągłych przystanków na trasach 2, 53 i 55. Pasażer może poprosić o odbiór lub wysadzenie w najbliższym bezpiecznym miejscu między zaplanowanymi przystankami na trasie.
Oto przykładowe dane dla właściwości GTFS-ContinuousStops:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 0 | 0 |
| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 0 | 0 |
| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 0 | 0 |
Niektóre odbiory lub postoje mogą wymagać koordynacji między kierowcą a pasażerem. Obejmuje to machanie ręką, aby zatrzymać pojazd, lub prośbę o zatrzymanie się. Dane poniżej pokazują, jak wyraźnie wskazać, że wymagana jest jakaś forma koordynacji między kierowcą a pasażerem:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 3 | 3 |
| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 3 | 3 |
| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 3 | 3 |
Przykład B. Przewoźnik zabiera i odwozi pasażerów na różnych odcinkach trasy
Źródło: harmonogram w pliku PDF dostępny na stronie Victor Valley Transit.
Instytucja transportu publicznego Victor Valley Transit(Victorville, Kalifornia, USA) stosuje na niektórych odcinkach trasy 22 zasady dotyczące ciągłych przystanków. Pasażer może wsiadać i wysiadać z autobusu w dowolnym bezpiecznym miejscu w strefie County Fare. Takie działanie jest niedozwolone w strefie Local Fare. Podczas przejazdów w kierunku północnym autobus 22 rozpoczyna kurs w strefie Local Fare w miejscu Victorville Transfer Center (A) i kończy w strefie County Fare w miejscu Silver Lakes Market (E).
Przykład B1. Przewożenie i wysadzanie pasażerów bez przerwy, zaczynając od zaplanowanego przystanku
National Trails Highway - Air Expressway to pierwszy zaplanowany przystanek w strefie County Fare, w której dostępne są ciągłe postoje na wsiadania i wysiadania.
Oto przykład danych GTFS-ContinuousStops dla autobusu 22:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
|---|---|---|---|
| A | Victorville Transfer Center | 34,514356 | -117,318323 |
| B | Dante St & Venus Ave | 34,564499 | -117.287097 |
| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |
| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34,567536 | -117.319716 |
| E | Oro Grande Post Office | 34,599292 | -117,334452 |
| F | Silver Lakes Market | 34,744662 | -117.335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |
Przykład B2. Przewoźnik zatrzymuje się na trasie między dwoma zaplanowanymi przystankami
Victor Valley Transit określa granicę między strefą Local Fare a strefą County Fare jako drogę Air Expressway. Zaplanowany przystanek National Trails
Highway - Air Expressway znajduje się nieco na północ od tej granicy. Dla zachowania dokładności przewoźnik może dodać przystanek na rzeczywistym skrzyżowaniu trasy autobusu z granicą, gdzie dostępne jest ciągłe zabieranie i wysadzanie pasażerów. Ten przystanek może pozostać niezaplanowany.
Oto przykład danych GTFS-ContinuousStops i punktów czasowych do dodania niezaplanowanego przystanku:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
|---|---|---|---|
| A | Victorville Transfer Center | 34,514356 | -117,318323 |
| B | Dante St & Venus Ave | 34,564499 | -117.287097 |
| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |
| X | Local Fare/County Fare Granica | 34,566224 | -117.318357 |
| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34,567536 | -117.319716 |
| E | Oro Grande Post Office | 34,599292 | -117,334452 |
| F | Silver Lakes Market | 34,744662 | -117.335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | X | 1 | 0 | 0 | ||
| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |