Ta strona została przetłumaczona przez Cloud Translation API.

Przykład blokowania przenoszenia

Przeniesienie blokowe, zwane też przeniesieniem na siedzenie, jest dostępne, gdy zestaw podróży spełnia te warunki:

Podróże są następujące po sobie.
Oba przejazdy są realizowane tym samym pojazdem.
Podróże są obsługiwane z tą samą wartością block_id w pliku trips.txt w pliku danych o przejazdach.

Wymagania wstępne

Aby Mapy Google mogły rozpoznać, że przeniesienie bloku między przejazdami jest możliwe, muszą być spełnione te wymagania wstępne:

Podróże muszą mieć tę samą wartość block_id w polu trips.txt. Wskazuje to, że w przypadku tych przejazdów używany jest ten sam pojazd.
Podróże muszą odbywać się w tych samych dniach lub w dni następujących po sobie, jeśli podróż przekracza północ.
Podróże muszą być kolejne i nie mogą się nakładać.
Ostatni przystanek w przyjeździe i pierwszy przystanek w wyjeździe muszą być takie same (zalecane) lub fizycznie blisko siebie.

Aby włączyć przenoszenie bloków, użyj elementu `block_id`

Przejazdy blokowe mogą być realizowane między kolejnymi przejazdami na różnych trasach lub na tej samej trasie, jeśli jest to linia okrężna. W polu block_id możesz określić, które przejazdy znajdują się w jednym bloku i gdzie dostępne są przesiadki na inne miejsca.

Przykład 1. Blokowanie przejazdów w ramach zaplanowanych podróży

W tym przykładzie weź pod uwagę te wartości w każdym pliku:

trips.txt

`route_id`	`trip_id`	`block_id`
`RouteA`	`RouteATrip1`	`Block1`
`RouteB`	`RouteBTrip1`	`Block1`

stop_times.txt

`trip_id`	`arrival_time`	`departure_time`	`stop_id`	`stop_sequence`
`RouteATrip1`	`12:00:00`	`12:01:00`	`A`	`1`
`RouteATrip1`	`12:05:00`	`12:06:00`	`B`	`2`
`RouteATrip1`	`12:15:00`		`C`	`3`
`RouteBTrip1`		`12:18:00`	`C`	`1`
`RouteBTrip1`	`12:22:00`	`12:23:00`	`D`	`2`
`RouteBTrip1`	`12:30:00`		`E`	`3`

W tym przykładzie:

Użytkownik, który wyszukuje trasę z przystanku A do przystanku E, jest kierowany na przystanek A o godzinie 12:00 na trasie A i ma pozostać w pojeździe, gdy dotrze do przystanku C po zakończeniu RouteATrip1. Dzieje się tak, ponieważ te same usługiRouteBTrip1 są świadczone na trasie B.
Pasażerowie RouteATrip1, którzy chcą kontynuować podróż do przystanku na trasie RouteBTrip1, mogą pozostać w pojeździe.
Pasażerowie innych przejazdów w innych pojazdach na tych samych trasach nie mają tej opcji, ponieważ korzystają z różnych pojazdów na każdą podróż.

Przykład 2. Zablokuj przesiadki w przypadku podróży opartych na częstotliwości z dokładnymi godzinami

Blokowanie przejazdów jest obsługiwane tylko w przypadku przejazdów o określonej częstotliwości, które spełniają co najmniej jeden z tych warunków (oprócz wymagań wymienionych w sekcji Warunki wstępne):

Jeśli przejazd jest okrężny, musi zaczynać się i kończyć na tym samym przystanku.
W pliku frequencies.txt wartość pola exact_times musi wynosić 1.

W tym przykładzie pokazano, jak ustawić wartości dla drugiego warunku:

trips.txt

`route_id`	`trip_id`	`block_id`
`route1`	`route1_trip1`	`block_2`
`route2`	`route2_trip1`	`block_2`

stop_times.txt

`trip_id`	`arrival_time`	`departure_time`	`stop_id`	`stop_sequence`
`route1_trip1`	`08:00:00`	`08:04:00`	`stop1`	`1`
`route1_trip1`	`08:10:00`	`08:14:00`	`stop2`	`2`
`route1_trip1`	`08:20:00`		`stop3`	`3`
`route2_trip1`		`08:24:00`	`stop3`	`1`
`route2_trip1`	`08:30:00`	`08:34:00`	`stop4`	`2`
`route2_trip1`	`08:40:00`	`08:44:00`	`stop5`	`3`

frequencies.txt

`trip_id`	`start_time`	`end_time`	`headway_secs`	`exact_times`
`route1_trip1`	`08:00:00`	`08:20:00`	`600`	`1`
`route2_trip1`	`08:24:00`	`08:44:00`	`600`	`1`

W tym przykładzie:

Użytkownik, który wyszukuje trasę z stop1 do stop5, jest kierowany do stop1 o godz. 8:00 route1. Użytkownik pozostaje w pojazdzie, gdy dociera do stop3 po zakończeniu route1_trip1. Dzieje się tak, ponieważ te same usługi pojazdu route2_trip1 w domenie route2.
Pasażerowie route1_trip1, którzy chcą kontynuować podróż do przystanku na trasie route2_trip1, mogą pozostać w pojeździe.
Pasażerowie innych przejazdów w innych pojazdach na tych samych trasach nie mają tej opcji, ponieważ w przypadku każdej podróży korzystają z innych pojazdów.
Weźmy na przykład route1_trip1. Wartość headway_secs jest połową przedziału między start_time a end_time. W tym przypadku oznacza to, że są 2 podróże. Więcej informacji o używaniu elementu headway_secs znajdziesz w pliku referencyjnym GTFS Schedule na stronie gtfs.org.

Blokowanie przenoszenia w linii pętli

Na linii okrężnej pierwszy i ostatni przystanek podróży są takie same i mają tę samą stop_id. Jest to wymagane zarówno w przypadku podróży o określonej częstotliwości, jak i z ustalonym harmonogramem.

O ile kolejne pętle mają tę samą block_id, blokowanie lub przesiadka na inne miejsce jest włączona, co pozwala pasażerom pierwszej podróży pozostać w pojazdzie, gdy kontynuuje on następną pętlę.

Prawidłowe bloki w plikach danych GTFS

Aby umożliwić przenoszenie bloków, musisz prawidłowo zdefiniować co najmniej 1 blok w pliku danych. Aby można było przejść weryfikację, przejazdy należące do tego samego bloku nie mogą się na siebie nakładać i muszą mieć ten sam route_type (metro, pociąg, autobus itp.). Podróże mogą należeć do tego samego bloku, nawet jeśli odbywają się w różnych dniach. Jeśli w pliku danych statycznych zdefiniowano jakieś bloki, będą one widoczne w raporcie weryfikacji na karcie Przegląd.